Una delle prime supercinque!
Di quest'auto non sono mai riuscito ad interpretare le varie sigle identificative degli allestimenti: questa sarebbe una TC, e sarebbe 'intermedia'? Ma c'erano anche con la L finale (L, TL, GTL) o sbaglio?
Molte sigle, ma poche differenze tra le varie versioni, a me e' sempre sembrato così.
L'unica che non mi lasciava dubbi era la... GTturbo!

C e TC montavano il 956; TL e GTL il 1108; la TSE il 1397.

Le sigle che hai indicato tu riguardano la prima 5, a cui si aggiungono anche le TS e TX, versione sportive turbo a parte, mentre per la Supercinque c'erano la C, la TC, la TL, GTL, e la TSE, sempre escluse le supersportive, se non mi sbagio.
Certo che qui il nero nel paraurti l'hanno dato.

Nel corso della carriera della Supercinque hanno introdotto e tolto una marea di versioni, ricordo in quelle più recenti anche le sigle GL, GTR, per non parlare della ricca varietà di allestimenti e versioni speciali....

C'erano anche altri modi (migliori) per riverniciare le parti in plastica!

Vissutella ma discreta, è in vendita.

Le differenze c'erano e anche rilevanti, ma erano poco visibili dall'esterno. L'allestimento C era spartana oltre il lecito, una vera utilitaria francese nel vero senso della parola: praticamente una Renault 4 con vestito più moderno.
La TC, esteticamente identica e con la stessa meccanica, aggiungeva: lunotto termico, poggiatesta anteriori (rivestiti in skai), quinta marcia, cinture anteriori con arrotolatore, orologio digitale, accendisigari, specchietti di cortesia nelle alette parasole, illuminazione comandi climatizzazione, tasche portaoggetti nelle portiere anteriori. Identico allestimento per la TL, fatta salva la presenza del motore 1108 cm3.
La GTL aveva la stessa meccanica della GTL ma offriva in più: luce di retromarcia, tergilavalunotto, specchietto regolabile dall'interno, predisposizione radio con altoparlanti anteriori, cristalli posteriori apribili a compasso, sedili anteriori anatomici, bocchette climatizzazione e vano portaoggetti con sportellino al centro della plancia, strumentazione con grafica diversa (ma identica dotazione!), cassettino portaoggetti con sportello, plafoniera con spot di lettura orientabile, bagagliaio completamente rivestito di moquette, pannelli porta di differente disegno che coprivano interamente le porzioni di lamiera, moquette bouclè sul pianale e tessuti tipo tweed più ricchi per la selleria.
Da segnalare che da metà 1985 la GTL perse i sedili anteriori "petale" con schienale anatomico guadagnando però dei copricerchi integrali che permettevano finalmente di distinguerla ad occhio dalle sorelle minori.