Versione intrinsecamente pregevole e rara già ai tempi, complice la presentazione tardiva rispetto alla comparsa della serie di derivazione. Le sparute unità superstiti sono spesso conservate con scarso riguardo, il che implica, purtroppo, il rischio di una quasi totale estinzione per una vettura dalle riuscite caratterizzazioni estetiche e di allestimento interno, e capace di offrire notevoli soddisfazioni su strada.
Gran parte delle "Oro" era rifinita in argento o in verde metallizzato; il marrone metallizzato fu scelto da una netta minoranza.
Secondo me è del 1982,versione molto bella a mio avviso . Un ragazzo che conosco appassionato di auto, abita nel basso Monferrato oltre a possedere due fiat 128 ha una Q. Oro con meno di 60000 km anno '82 con gancio traino donatagli da una signora
Versione molto interessante, disponibile unicamente con carrozzeria a cinque porte e dotata del bel 1.5 da 95 cavalli, compromesso ideale fra potenza ed elasticità di marcia.
Tutto sommato sobri gli interventi estetici: all'interno rivestimenti raffinati e volante in legno, all'esterno tinte metallizzate, tergifari, e interventi cromatici sparsi fra cui spiccava il nero dei cerchioni (al tempo era facile che qualcuno storcesse il naso). Alzacristalli elettrici anteriori optional, la cui presenza non mi è mai stata possibile verificare a causa dei pochissimi esemplari (due!) incontrati negli ultimi 25 anni.
Delle Alfasud "plasticose", questa è la mia versione preferita. Sobriamente sportiva nell'estetica, ben accessoriata e con interni eleganti e ben motorizzata.
Molto interessante davvero e anche bella. Se ne sono viste poche anche ai tempi, anche perché stava uscendo la 33.
La gamma Alfa Romeo 81/82/83, la trovo molto bella. Oltre alle prestazioni si iniziò ad arricchirla nelle finiture e negli accessori.
Erano di serie, così come il volante in legno ed il pomello cambio in legno. I vetri elettrici avevano i pulsanti a centro plancia.
Ho ancora il depliant dell'epoca
La foto si trova sicuramente sulla prova su strada di Quattroruote, effettuata nel novembre 1982, fascicolo che manca alla mia collezione; però, ho recuperato un video
https://www.youtu...RV_EqWeck0
Puoi notare i comandi degli alzacristalli da 0:08 a 0:14 e da 1:12 a 1:15 circa, posti in obliquo nel cassetto appena oltre la leva del cambio.
In principio fu la Giulietta, dal 1982 in poi. Poi fu la volta dell'Alfetta 2.0 e Quadrifoglio Oro nel 1983, dell' Alfa 90 nel 1984, e infine dell'Alfa 75.
Gran parte delle "Oro" era rifinita in argento o in verde metallizzato; il marrone metallizzato fu scelto da una netta minoranza.