Modello che non ho mai avvistato su strada, quelle poche che ho visto erano in contesti "fieristici". Almeno fino allo scorso autunno, quando ho scovato per caso un'officina di un piccolo paesino con tre o quattro esemplari nel piazzale. Evidentemente un appassionato del modello
Per me è stata la prima in assoluto incontrata in 40 anni di vita.
A proposito di fanali posteriori, se non sbaglio tutti gli altri esemplari presenti sul sito lì montano in una posizione non allineata con la targa, bensì più in alto: sono esistite diverse versioni o si può trattare di una modifica artigianale?
Io sinceramente tra fiere e raduni ne avrò già viste una decina! L'ultima arancio, in vendita in un capannone zona Varese, con targhe originali MI Z....., ferma da decenni assieme ad altre auto d'epoca. Insomma, per essere stata importata in pochi esemplari mi sembra una delle giapponesi più diffuse (fuoristrada a parte) degli anni 70. Per esempio, molto più rara una Nissan Cherry o una Toyota Corolla, seppur importate anch'esse in quegli anni.
Vista la rarità, meriterebbe un ripristino delle condizioni originali. Penso che l'esemplare sia più anziano dell'anno dichiarato, perchè il frontale è quello delle versioni prima maniera, prodotte prima dell'aggiornamento del 1970.
sono esistite diverse versioni o si può trattare di una modifica artigianale?
Esisteva anche una versione Van, presumo mai importata in Italia, con i fari posizionati più in basso. Ma non è ovviamente il caso dell'esemplare fotografata. Si tratta, ragionevolmente, di una "customizzazione" dovuta alla difficoltà di trovare i pezzi di ricambio. Personalizzazione, peraltro, che all'estero si vede intenzionalmente replicata anche in esemplari ben curati.
La diffusione di questo modello in Italia mi stupisce (6 esemplari su Targhenere, almeno altri due avvistati su altri siti, e ben 4, in condizioni non buone ma ancora targati, venduti in blocco in un annuncio su Facebook). Immagino che questo sia dovuto sia ad un successo strepitoso (per una giapponese dell'epoca, intendo) da nuova che ad una qualità costruttiva molto buona.
Mi stupisce anche la soluzione dei fari posteriori di questo esemplare: non mancano solo i fanalini originari, ma anche l'alloggiamento della carrozzeria che avrebbe dovuto ospitarli; è una soluzione che ho già visto nelle foto dell'esemplare provato a suo tempo da Quattroruote
https://www.ebay....0389812355
e che non riesco a spiegarmi.
Sì! Ho controllato ora la foto che ho scattato a quella arancio di cui parlavo sopra: ha solo i due sedili anteriori, mentre dietro è praticamente un vano bagagli.
Scusate! Ritiro tutto quanto scritto finora: mi sono confuso tra questa e la Honda 360 Z che credevo fosse la stessa auto ed invece, soprattutto dietro, è molto diversa! In ogni caso quella è a 2 posti.
Quei fanali della Mini staranno pure male, ma bisognerebbe solo dire "grazie" a chi ha avuto l'inventiva di installarglieli: in passato molte auto rare oggi storiche, a causa di ricambistica ostica, sono state pressate senza pietà.
Evviva l'inventiva italiana,l'esemplare della prova quattroruote monta fanalini posteriori della fiat 500! Ho fatto circa 400 km a bordo di una 4 posti nei primi anni settanta,ricordo l'originalità dei vetri posteriori apribili a compasso verso il basso.
(foto "mx5dan" )