(foto "Frabo187" )

Se la vettura è autentica - quindi fa parte dell'esiguo lotto delle cosiddette Corsa - è stato alterato il frontale per renderla simile alla 1600 rallye, in modo da applicare i proiettori da 170 mm; taccio sui due fari di profondità prelevati da qualche giostra. L'imbruttimento continua con i consueti bracci tergicristallo a rovescio che fanno il paio con i catadiottri, targhette in posizione errata... ma il colpo di teatro sono i paraspruzzi!
Voglio sperare che sia una grezza replica.

Quanto è difficile trovare una Fulvia in condizioni originali, sembra il Coupé preferito dai pasticcioni.

Se fosse autentica è un discreto capitale su ruote (semicit.), siamo sui 45-50 k€.

mai capito perche aggiungere i codolini ad una HF vera.. che gia ha i passaruota allargati di fabbrica.. Mai capito perchè, una volta che fai un lavoro sbagli sempre le stesse cose.. catadiottri, tergi e posizioni targhette che sarebbe ben facile capire dove e come vanno... ma vabbe.. rimane cmq una gran auto e un buon capitale (anche se non una delle ca.200 corsa vere.. con motori fanalone e plexiglass e che di regola non dovrebbero avere quel tipo di targhette)

Secondo l'AdE ha motore di 1584 cc, la potenza non è fornita.

Esatto, deve montare le scritte attraversate dalla barretta essendo di inizio 1971, ma quello che mi ha fatto propendere per una Corsa sono state le portiere senza deflettore e la mancanza delle modanature inox su lunotto e parabrezza, inoltre anche i sedili sono sbagliati; su queste vetture si è visto di tutto, ma il frontale stravolto mi mancava.