Immagine

Fiat Regata 70 Weekend

fiatregataweekendmc12720180715.jpg
Anno 1985 (Mc 127).

Data: 15/07/2018
Commenti: 20
Visualizzazioni: 2167
Commenti
#1 | time101cv il 15/07/2018 12:01:38
www.targhenere.net/gallery2/wp-content/uploads/2018/07/img-20170614-wa0145.jpg

www.targhenere.net/gallery2/wp-content/uploads/2018/07/img-20180524-wa0019.jpg
(foto "Mc 127" )
#2 | Frabo187 il 15/07/2018 12:10:34
Infaticabile. claps
#3 | oinotna il 15/07/2018 14:00:21
La Weekend, con la ribalta dello sportello posteriore mi ha sempre garbato più della berlina!
#4 | 1600 GT il 15/07/2018 14:17:26
Sono dello stesso avviso. Ho sempre preferito la Weekend alla berlina, la trovo più gradevole e anche più personale. Ancora a lavoro questa in foto, tuttavia parrebbe ancora dignitosa.
Da me c'è una rarissima 100 S i.e grigio quarzo del 1987 in condizioni favolose.
#5 | vivi61 il 15/07/2018 15:08:38
Come ho già scritto cento volte,sono queste le vetture che mi affascinano di più, semplici, normali e infaticabili compagne di famiglia e lavoro,tanto erano comuni trent'anni fa che passavano inosservate, ora, dopo tanto tempo, ce le ritroviamo davanti e ci rendiamo conto che le avevamo quasi dimenticate,come succede per le cose che abbiamo sotto gli occhi per tanto tempo e poi di colpo spariscono per poi ritornare anni e anni dopo come fantasmi. Io ne ho posseduta una week end 70 in versione Mare del 1989,pole strameritata e che, secondo me, ricalca benissimo lo spirito di questo sito, la Porsche rossa vicina, seppur bellissima e prestante, mi lascia del tutto indifferente.
#6 | atae21 il 15/07/2018 15:22:48
Una 100 S i.e. magari delle ultime in versione "Riviera", con cerchi in lega (design tipo Croma Turbo prima serie), mancorrenti cromati, tetto apribile….per me non sarebbe una volgare SW di cui vergognarsi ma una storica ben più "chic" di altri modelli modaioli. A trovarla...Frown
#7 | Alfa33 il 15/07/2018 15:23:09
Anche le versioni piu' recenti sono quasi introvabili, eppure aveva avuto un grande successo, ma gli incentivi contribuirono a decimare le unita' rimaste. Nella zona del Monferrato, conosco solo 5 esemplari ancora circolanti, 2 berline e 3 weekend, una risulta in vendita.
#8 | 5speed il 15/07/2018 15:59:52
Meccanica indistruttibile, venne adottata pure sulla successiva Tempra, sfruttabilissima e ben duratura, motori che si adattano ben bene col metano. Anni fa mi sarei orientato sulla Regata sw però vuoi che oramai le rare che entrano agli sfasciacarrozze finiscono dritte dritte in nordafrica, vuoi quindi la penuria di pezzi di ricambio rispetto la tempra, alla fine ho scelto quest'ultima, anche perché la regata era un disastro vero e proprio con la ruggine....ne ricordo una Riviera, bella bella pochi km intonsa pronta a essere smantellata per l'egitto...e ultimamente ne sono arrivate due berline ex anziani una più bella dell'altra, una 70 e proprio una 100 i.e. di cui ho salvato la targhetta ma hanno già preso la nave per il caldo....vabbè che oramai i nordafricani si portano via oramai tutte le tempra e le tipo....e vedo che iniziano a mirare pure le lybra, le kappa e le 147 a benzina...si vede che il parco si evolve pure da loro....però fiat negli anni ha fatto un vero e proprio peggioramento....perché nell'evoluzione regata>tempra>marea>stilo ecc il peggioramento è stato notevole, una vera e propria porcheria.....si, la regata era debole di devioluce, si sganciava il casettino fusi e forse poche altre magagne, la tempra la sua croce era la plastica attorno al quadro strumenti che diventava collosa e il cassetto posacenere idem, ma facilmente risolvibile con una pulizia mediante sgrassatore, certo, in quelle più sfruttate ho notato che questi due pezzi sono soggetti a rottura ed è meglio farne scorta, qualcosa da dire sui pannelli ma nulla più. Perfino la stoffa dei sedili era molto molto più resistente di quella della regata...poche arrivate in demolizione col sed sx sfondato rispetto alle regata.....con la marea per oltre alla bruttezza del mezzo, scadeva la qualità delle maniglie esterne, che si sgretolavano come nella multipla, qualche problema alle centraline....la stilo per me è l'apoteosi dello schifo della qualità....prima serie, si sfondava il bracciolo porta, plastiche collose, pulsantiere vetri che sembra che marciscano, fari che ingialliscono, parasole che si rompono e chi più ne ha più ne metta....e poi auto veramente brutta per me...infatti in demolizione ce n'è una caterva....ecco, questo veramente per me è stata una involuzione della Fiat.
#9 | vivi61 il 15/07/2018 18:27:35
Non sono d accordo con 5speed sul giudizio della Marea,non discuto sulla linea io possiedo una we 105 jtd del 2000 e a me piace molto,sulla qualità posso aggiungere solo che dopo quasi 19 anni e oltre 300 mila km. le maniglie esterne ci sono tutte e quattro inoltre ,oltre a non avermi dato problemi gravi se non la frizione a oltre 200 mila,la marmitta è originale così pure i cuscinetti anteriori giunti omo e altro , gli interni anche se maltrattati sono come nuovi le spie funzionano tutte salvo una dell anabbagliante e la carrozzeria presenta solo una piccola traccia di ruggine nel parafango posteriore e ,ripeto,la macchina non viene trattata con particolari riguardi se non per quanto concerne la meccanica sempre curata,aggiungo che alcuni miei conoscenti possessori di Marea non hanno avuto problemi anche dopo chilometraggi più elevati della mia.
#10 | 5speed il 15/07/2018 19:22:44
Vivi> d'accordissimo sulla meccanica, il JTD è un altro motore immortale della Fiat, sulle maniglie però ti dico che ne ho viste parecchie che sembrano mangiate dal cane...come le multipla. Poi magari in qualche esemplare più fortunato si salvano...
#11 | Mc 127 il 15/07/2018 20:34:24
Io ho una Stilo Multiwagon Mjet di dieci anni e con più di duecentomila chilometri: se non fosse per gli incivili che le hanno rovinato la carrozzeria, si presenterebbe quasi come nuova. Prima la usavo meno e la curavo un po' di più, ma, nonostante negli ultimi tre anni sia stata particolarmente sfruttata, va come un treno e i consumi sono eccellenti. Dono meno soldi possibile ai gestori autostradali, tanto misto (anche montano) e città: a parte la solita EGR a cui non scampa nessuno, il resto é ancora da fare (ammortizzatori e frizione compresi). Gli unici problemi li ho avuti a causa di ricambi scadenti e non sulle parti originali. La comprai per convenienza (prezzo ridicolo a fine produzione), ma ho imparato presto ad amarla e oggi non mi sogno lontanamente di cambiarla: punto a fare almeno altre due volte la stessa strada, ma se vuole andare oltre...ne sarei felicissimo.
Questa Regata é uno dei miei avvistamenti a cui avrei fatto una corte spietata: a poterlo fare...
#12 | S4 il 15/07/2018 21:09:11
la Stilo per me è l'apoteosi dello schifo della qualità...

L'ho avuta come auto aziendale, oltre 170.000 km in tre anni, troppo pochi forse per vedere braccioli sfondati e componentistica elettrica avariata, in compenso nessun problema meccanico e concordo sulla banalità della linea. I problemi agli accessori delle autovetture fanno sicuramente innervosire, ma è molto peggio rimanere a piedi a causa di un cambio bloccato, una testa incrinata o un turbocompressore sfiatato che spande lubrificante ovunque.
#13 | Uno Turbo D il 16/07/2018 20:53:33
Una Stilo JTD 115 l'abbiamo avuta in famiglia, le finiture facevano abbastanza pena, ma meccanicamente era un mulo. Ancora é tra le mani delle persone a cui l'abbiamo venduta nel 2011, le hanno rinfrescato la meccanica, hanno sostituito il cruscotto (anche se non sono sicuro di questo) ed aggiunto un set di copricerchi della Golf IV (!).
#14 | freccetricolori il 16/07/2018 22:42:43
Concordo con S4 in merito alla poca qualità dei dettagli di realizzazione e presentazione dei vari modelli Fiat presi in esame, se confrontati con quanto offriva ai tempi la concorrenza. Come però sottolinea sempre S4 se grattacapo deve essere meglio uno sulla componentistica, ma una robusta meccanica piuttosto che il perfetto funzionamento delle luci alle maniglie portiere che ti fanno luce quando sei fermo a lato strada per un problema meccanico!
#15 | Markino il 30/04/2019 00:01:22
Fu la prima familiare FIAT impostata sin dall'esordio in modo da strizzare l'occhio all'incipiente moda delle station, dopo che la strada era stata felicemente aperta con le ultime "131 Maratea", anche se poi continuarono ad acquistarla ed utilizzarla parecchi commercianti ed artigiani, in genere poco preoccupati di evitare che la propria vettura assumesse lo stato dell'esemplare in foto, che, pur superstite, mostra chiaramente il suo logorio. Un amico molto più anziano, classe 1947, idraulico presso una cooperativa di servizi, possedette nella 2a metà degli anni
'90 una "70" 2a serie bianca, abbastanza malconcia, mentre il fratello, direttore della stessa cooperativa, utilizzava una "TDS Riviera" argento, messa un po' meglio (ma sicuramente scomparsa anch'essa da tempo).
Difficile, purtroppo, ipotizzare che, ad oggi, esistano più di 15-20 "Regata Weekend" in condizioni da amatore, se già la berlina gode di così scarsa considerazione nel mondo degli appassionati di vetture anziane.
#16 | time101cv il 24/07/2021 11:58:44
www.targhenere.net/gallery2/wp-content/uploads/2021/07/fiat_regata_70_weekend1985_alfa33_tn46266.jpg

www.targhenere.net/gallery2/wp-content/uploads/2021/07/fiat_regata_70_weekend_1_alfa33_tn46266.jpg
(foto "Alfa33" )
#17 | SebaRaba1961 il 24/07/2021 13:03:35
Resiste ancora povera... Mi è sempre piaciuta la Week end della Regata...
#18 | time101cv il 30/05/2022 10:29:41
www.targhenere.net/gallery2/wp-content/uploads/2022/05/al51_luzzo_tn46266.jpg
(foto "Luzzo" )
#19 | Frabo187 il 30/05/2022 10:46:29
sbavv
#20 | IL BUE il 30/05/2022 10:53:38
Tanto non mi piace la berlina, quanto invece trovo carina la Weekend. Come mulo quotidiano, rigorosamente a gas, sarebbe ottima per le mie esigenze
Scrivi commento
Per scrivere un commento devi essere registrato