(foto "Astrale" )

Frequentavo la prima media quando una mattina recandomi a scuola vidi per la prima volta la Super 5. Rimasi a bocca aperta per la modernita' (era di color celeste metallizzato) con le plastiche ed i vetri a filo non mi sembrava neppure una riuscita ristilizzazione della R5 ma un modello a se.
Tuttora mi vien difficile pensarla ultra_trentennale a maggior ragione se in tinta attuale come questa in foto.
Appare ancor più moderna con lo sfondo nel piazzale di vecchie e infaticabili glorie

Davvero notevole quante siano le Supercinque con targa nera ancora in giro e quante ce ne fossero ai tempi in cui erano auto non storiche, se consideriamo che si parla di esemplari immatricolati nei primi mesi della esennale carriera di questa vettura

Era e rimane tuttora una creazione molto riuscita tra le "piccole" degli anni '80, dove primeggiava insieme alla "Uno" e alla "205", in anni in cui sulle vetture del segmento "B" si stavano concentrando grandi investimenti delle Case costruttrici, giustificati dall'importanza dei numeri in gioco, volti ad imprimere una forte evoluzione in termini di dotazioni, confort e motorizzazioni, oltre che nello stile.
Forse la più appariscente fra le tre best-seller citate, circostanza a cui non erano estranee le ampie superfici vetrate, la "Supercinque" poteva essere ritenuta meno moderna nel design rispetto alle linee più fresche, aerodinamiche e meno appesantite dall'impiego di plastiche delle due concorrenti. La "205" le diede parecchio filo da torcere in patria; in Italia ottenne un grande - e indubbiamente meritato - successo, stabilizzando la Renault al primo posto tra gli importatori, nonostante i numeri esorbitanti della "Uno", che, nel 1985, con l'introduzione del "Fire" in corso d'anno, arrivò ad esprimere, da sola, il 20% del mercato.
Modello che rende molto nelle tinte metallizzate, non a caso particolarmente diffuse.

Questa auto che ho avuto l'onore di guidare qualche volta era il modello 1100 TL colore Verde chiaro credo metallizzato. Il design era di una modernità che traspare ancora adesso nella sua attualità, all'inizio non me ne rendevo conto. Il motore 1100 cc non offriva prestazioni era piuttosto fiacco. Aveva una buona impostazione di guida ed era tutto al posto giusto,mi sentivo tranquillo avevo preso da poco la patente.