Mi piace ma vorrei sapere con che coraggio gira normalmente con ruote della 130 TC non essendo omologate a libretto della 60 (che porta solo la misura da 13" ).
No, gli unici elementi sottoposti a sollecitazioni non previste in sede di progetto sono gli snodi sferici dei tiranti dello sterzo e, di conseguenza, la scatola guida.
Andai a revisione in mtct con la golf cabrio con gomme maggiorate e l'ing mi caccio' dicendo che i freni non erano dimensionati per quelle gomme ... "di piu' nin so" ...
Ti ha cacciato perché il CdS non ammette svarioni su misure alternative libere di gomme e cerchi, soprattutto all'epoca delle revisioni alla motorizzazione, ora con i privati si può anche sgamare.
Anch'io sarei del parere che all'aumentare le dimensioni delle ruote, i freni vengano maggiormente sollecitati. Ma dovrebbe essere l'aumento della circonferenza della ruota, e non quello della sua larghezza, a causare tutto ciò. Per una questione di maggiore momento (o coppia) generata dal maggior raggio, che poi i freni dvono sopportare.
Resta il fatto che la differenza fra la circonferenza di una 135/80/13 di serie e una 185/60/14 come quella in foto (?) probabilmente viene sopportata anche dalla'impianto di serie della 60. Certo che se poi, vista la targa, il proprietario voglia testare la maggior tenuta di strada data dalle sue gomme larghe, scendendo dal Terminillo...
Questa Ritmo appare in una delle puntate della serie di Cironi "Dal pollaio alla pista", si vede nei minuti finali da 55 circa in poi:
https://www.youtu...voRKBp-CO0