Solo applausi di fronte a questa meraviglia, ancora munita di targa d'origine. La motorizzazione accresciuta a due litri, con una potenza di 70 CV, la rendeva più competitiva nei confronti dell'Alfa Romeo "1900", con la quale le prime "Aurelia" da 1750 cm3 si erano subito misurate sulle strade di tutti i giorni, e nelle gare. La produzione di questa versione si articola tra il 1951 e il 1953, per un totale di circa 3.800 unità - poche in termini assoluti, ma adeguate per un'auto di lusso dei primi anni '50, costruita con grande cura e con metodi semi-artigianali - rispetto alle quali si può stimare un parco superstite di alcune decine.