Questa merita davvero un uso domenicale e accorto.
Se la tinta fosse non un rosso sbiadito ma un arancio, sarebbe ancora piu' interessante per me.
Da cimelio targa e portatarga.

Dovrebbe avere ancora la leva del cambio al cruscotto simile alla R4.

non credo, nel 75 c'era già il cambio convenzionale se non sbaglio

La L mi pare che fino al 1976 avesse la leva alla plancia però potrei sbagliarmi....

Anche da quello che so io, la leva per la 850 è rimasta a cruscotto fino al ‘76.

Documentandomi su uno speciale della R5 di Ruoteclassiche, la leva del cambio a pavimento diventava di serie dal 76, comunque già dai modelli del 73 era prevista come optional!

Secondo la rivista francese Retroviseur, la R5 nasce nel gennaio 72 con il cambio sulla plancia; nel settembre 72 diviene disponibile a richiesta il cambio a cloche per la sola TL (di serie sulle 5 TL per alcuni mercati d'esportazione, tra cui l'Italia). Nel settembre 76 il cambio diviene finalmente a cloche per tutti i modelli.

Esatto, per l’italia, sin dall’origine, sulla TL il cambio era di serie a cloche sul pavimento.
La mia credo sia (e lo dico solo a scopo storico) la più vecchia circolante in Italia, e in quanto TL ha il cambio a pavimento.