(foto "Francesco1117" )

Notevole!
Cruscotto della CL e tanto motore!

La Ritmo Abarth è una di quelle auto che sono in lista di attesa nei miei pensieri, se mi capitasse una grande occasione non me la lascerei sfuggire; tra la prima e la seconda serie che gradisco entrambe, esteticamente sceglierei questa prima serie 125 TC ma il cruscotto della CL è veramente povero malgrado la strumentazione aggiuntiva ,non ho mai digerito che la FIAT non abbia utilizzato quello delle 75-85 S per fortuna poi ci hanno ripensato...

Il cruscotto della CL è il minimo degli svantaggi, penso all'alimentazione con un misero doppio corpo anziché quella singola introdotta con la successiva 130.

Molto bella, forse di estetica più gradevole del 130 ma si, era un po' da migliorare....se non vado errato la provò Walter Rohl nell'82 e disse che ci volevan 10 cv in più o l'iniezione e che era un po' fiacca sotto i 3000 giri....tutte cose ovviate con l'arrivo della 130.

Sarà....ma da 0-100 in soli 8 secondi netti non li facevano molte auto in quegli anni!

Sembrava appena uscita dal concessionario !in ottime condizioni

ata> indubbiamente per i tempi era una bella bomba, stare sotto i 10 secondi era un vanto che poche potevano avere, ambita dai giovani (e pure ora dagli aficionados), resta quel che disse Rohl nella prova dell'82....

Accelerazione e ripresa quasi brucianti, un po' deludente la velocità massima che nella suddetta prova non superò i 183 km/h, la 105 coeva fermò i cronometri a quasi 180.

Eh beh....pezzo notevolissimo.