In epoca a "targhe riflettenti" non era difficile incontrare qualche "Nuova Super" ritargata a seguito di un acquisto per uso corrente; era una macchina ancora relativamente moderna e molto affidabile, e si trovavano facilmente esemplari decorosi a cifre modeste, nell'ordine di un paio di milioni di lire, o anche meno. Nel 1993, anno di questa targa, scelte del genere erano peraltro oramai rare; il mio ricordo trova prevalente collocazione nella 2a metà degli anni '80, anche se quelle vetture hanno poi circolato ancora a lungo, fintanto che non è sopraggiunta la sciagurata stagione degli incentivi alle rottamazioni.
Ottimo l'esemplare blu olandese in foto.

Esemplare molto bello, ma pollice verso per la disposizione della targa. Merita un rifacimento "nero" delle targhe.

Effettivamente nel 1993 questa era solo una vecchia Alfa Romeo fuori moda. Non aveva neanche 20 anni, quindi un normale vecchio usato. Mio papà nel 1990 comprò la Bmw 320 del 1981 (che abbiamo ancora) pagandola 3 milioni di lire. Questa credo sia stata pagata massimo 1,5 milioni... In compenso oggi non si compra (bella) a meno di 9/10 mila euro.

Questa Giulia è una delle ultime, del 1977. Ricordo che all'epoca, molte Giulia post-76 montavano già in origine la targa in questo formato. Non so se dipendesse dal concessionario o da una scelta del cliente.

Anche l'elettrauto dove sono cliente ha un'esemplare del 77 (tra l'altro censito in questo sito) con la targa lunga
Secondo me non è detto che sia un' acquisto potrebbe anche essere un normale cambio di residenza.