Tipico dei tedeschi di quegli anni: una berlina di medio/grandi dimensioni (per il periodo) con una disponibilità di cilindrate differenti anni luce tra loro. Si parte dal piccolo 1,3 litri 4 cilindri a carburatore per arrivare, sulla stessa scocca, al 2,8 V6 iniezione (poi 2,9 sulla versione restyling). Naturalmente in Italia non era certo la 6 cilindri quella più venduta…

Avvistamento interessante; non credo ne siano poi rimaste molte a targa nera.
Moderna per i tempi, dopo anni di linea tradizionale della Taunus che sostituiva, seguiva un po' le linee della nuova Escort presentata qualche anno prima.
Esco un attimo dal tema, dicendo che con il tempo diventerà interessante anche la Citroen C2 li accanto, tra l'altro in un bellissimo colore.

Tra l’altro il 1.3 era, stranamente per l’abitudine italica, poco diffuso....

Medaglia d'argento strameritata per questa Sierra, praticamente scomparsa da anni, almeno dalle mie parti.

P.S.: Ha un fermo dietro la ruota anteriore?

Sarà il tipico freno a ... pietra

All’epoca era veramente rivoluzionaria dal punto di vista estetico, specialmente la parte anteriore; probabilmente creò disorientamento anche tra i Fordisti più convinti, abituati a linee più tradizionali.

Vettura molto moderna e che a me è sempre piaciuta molto. Il 1.3 se non erro venne tolto dal listino già a partire dal 1985 per via della scarsa richiesta dello stesso.

Esteticamente moderna, ma tradizionalista meccanicamente ancora con la trazione posteriore, quanto la contemporanea Citroen BX era esteticamente più squadrata ma con la trazione anteriore e le sospensioni idropenumatiche.