(foto "dariomontrone" )

clamorosa! in condizioni disastrose e cotta dal sole, maltenuta ed in evidente stato di sfruttamento per questa citroen bx diesel , ottima macinatrice di km , robusta e super affidabile, sono oramai rarissime.

Chissà quanti km ha..!

Gloriosa, con i suoi 65 cv…
Stupisce che non abbia il gancio

Sapevo dell'esistenza di questa Citroen BX da un paio d'anni e l'ho pure cercata, ma invano. Qualche giorno fa, invece, l'ho trovata per puro caso. Stando all'ultima revisione del 2017 (non ancora scaduta), il contachilometri segna 436.000 km. Dopo le foto, ho incontrato il proprietario. L'auto apparteneva al padre novantenne, deceduto recentemente. Non ha alcuna intenzione di rottamare l'auto, ma non è nelle condizioni di poterla rimettere in ordine. Perciò, è disponibile a darla a qualche appassionato che può farla tornare all'antico splendore. Vista dal vivo, per esser stata anche un'auto utilizzata in campagna, non è messa così male.

Eh vabbe' ... e gli interni ? ... mi pare non fossero di materiali robusti ...

ma ha anche dei difetti!

Il colore è parecchio raro....
L' ho avuta identica all' epoca ma rossa, senza servosterzo ne clima, anche se la TRD era il top di gamma.
65 cv ma come andava nelle mani di un ventenne abituato ad una 2CV!!!!

La Puglia continua a mostrarci vecchi Diesel ancora in uso frequente, ormai spariti in tante altre regioni italiane.
Un ripristino totale credo sia decisamente costoso.

Sarebbe veramente da salvare: TRD prima maniera ancora originale, completa di cerchi in lega e del magnifico colore Beige Sloughi.
Praticamente il non plus ultra per l'esegeta di questo modello.
Certo per quanto la meccanica sia costituzionalmente robusta (specie il motore, al tempo forse il migliore fra i diesel aspirati sul mercato) i chilometri sono tanti ed è facile immaginare il costo non popolare di un tagliandone.
Ma l'incognita maggiore sono gli interni: i tessuti, piuttosto ricercati in questa versione, sono noti per la loro attitudine a disintegrarsi, e ovviamente sono oggi introvabili.
Se questa BX fosse vicino casa mia, confesso che la porterei via al minor prezzo possibile per sistemarla "in casa" poco per volta, come ho fatto con la 2cv di mia madre, cercando di resistere alla tentazione di calcolare il totale delle spese.

Penso che se il proprietario è interessato realmente ad assicurarle un futuro, il prezzo non può che essere simbolico. Anche perché in condizioni perfette varrebbe comunque molto poco. Personalmente se fossi un amante del modello la salverei operando inizialmente un restauro conservativo che le permetta di viaggiare in modo sicuro e decoroso.

Stessa tinta e stessi cerchi in lega della 19 GT di mio padre, avuta in casa dal 1985 al 1994 e sulla quale ho imparato a guidare. Non fosse altro che per queste similitudini, potendo mi lancerei a salvarla

All'epoca i diesel del gruppo PSA erano i più prestazionali, anche in versione aspirata.