Non saprei giudicare se sia tutta giusta (ma almeno in gran parte dev'esserlo), in ogni caso si tratta di un avvistamento stratosferico.

Adorabile, con il plus della targa che è la ciliegina sulla torta.

Da quale mese è entrata sul mercato la versione Innocenti ?

Le consegne delle "Mini" italiane presero avvio nell'ultimo trimestre del 1965, con 881 unità complessivamente immatricolate.
Questo esemplare, vista la targa, risale al marzo 1965, max primi giorni di aprile.

eh eh eh... che bella targa!

Pezzo da museo , qui da noi ... entusiasmante da condurre nel misto stretto con quelle gommine ed i suoi 55cv per 700kg di massa ...

No, ma questa è clamorosa! Chi l'acquistò cercava sicuramente qualcosa di alternativo, almeno fino all'arrivo (ormai imminente) delle conterranee Innocenti.

Ad uno sguardo sommario parrebbe tutta corretta, compresi i cerchi (con canale stretto, fori circolari e color crema), colore degli interni e diametro del volante. La soluzione scelta per adattare la targa italiana al portatarga basculante tipico delle Mini inglesi fino al '69 è l'ideale, perché permette l'utilizzo del geniale meccanismo ideato dagli inglesi per caricare oggetti ingombranti tenendo il bauletto aperto.
Il prezzo di una Cooper inglese (ancorché non si tratti di una potente "S", che veniva scelta per lo più con finalità agonistiche) era, al tempo, alla portata di pochi facoltosi appassionati. Facile supporre che il primo intestatario di questo esemplare non avesse il patema della fine del mese.
La Cooper Innocenti che arrivò di lì a poco aveva un prezzo di vendita inferiore (ma pur sempre elevato), finiture più curate, qualche preziosismo (vedi il bel volante sportivo) ed identiche prestazioni.

L'avvistamento non è merito mio, ma di un amico friulano, che ringrazio. Io mi sono limitato agli apprezzamenti, meritatamente emersi anche dai commenti


No, la cilindrata è 997 cc.

Esatto

Veramente bella, di sicuro vale un sacco di soldi!
Come come già detto nei commenti precedenti, la targa è la giusta ciliegina!