(foto "Mc 127" )

Tipico colore e allestimento (assieme alle più basiche "LS" ) delle Horizon vendute in Italia. Vendite che andarono alla grande nei primi anni per poi ridimensionarsi clamorosamente col prosieguo della carriera. Neanche la versione a gasolio, presentata nel 1983, servì a salvarne le sorti (e poi, nel 1986, la chiusura della stessa Talbot).

Il vero colpaccio sarebbe trovare una delle ultime a targhe bianche e full optional. La Horizon mi è sempre piaciuta molto, ricordo il vicino di casa di mio nonno, dipendente del tribunale di Genova, che ne possedeva addirittura due, una diesel e una benzina ancora marchiata Simca-Chrysler

Yuppies> me ne è entrata proprio una rossa in demolizione coi poggiatesta (Ata la conosce bene)

Nooo!

Se non erro poggiatesta e tergilunotto erano a richiesta anche sulla GL.

Modello che mi ha sempre affascinato, spero tanto di poterne avere una in futuro.

Biturbo> Purtroppo si....però ha fatto quasi 200K km....se la dovrebbe smantellare un amico appassionato di padova....

Leggendo i commenti, ho scoperto che esisteva anche la Horizon a gasolio, che proprio non ricordavo più oppure ignoravo l’esistenza.
Molti anni fa, quasi 30, ebbi l’occasione di viaggiare su una Horizon dei miei parenti, blu scuro; ricordo che in rapporto alle dimensioni effettive, l’abitacolo offriva un certo spazio, tipica auto di grande sostanza.

Le auto di qualche decennio fa, che non dovevano misurarsi con crash test e non prevedevano barre anti intrusione, erano generalmente più spaziose a parità di ingombri esterni rispetto a quelle di oggi. O, il che è lo stesso, avevano la stessa abitabilità con ingombri inferiori.
Ricordo ancora lo spazio sovrabbondante in larghezza della Tempra di mio papà, nonostante fosse larga solo 1,70 m.
Senza parlare della Croma, forse tuttora insuperata.

Prof> concordo, la tempra ce l'ho e ha un'ottima abitabilità, le barre nelle porte arrivarono con la II serie...anche la Croma e la 164 danno quella bella sensazione di larghi spazi

La prima Talbot a gasolio fu la Tagora DT. Poi, nel 1983, furono presentata la Horizon e la Solara diesel. La Horizon fu venduta regolarmente anche nel nostro Paese (nei due allestimenti "LD" e "EXD", quest'ultima con servosterzo a richiesta), la Solara invece in Italia non fu commercializzata; se ne vendettero invece molte in Spagna (dove fu prodotta). I motori, per tutte e tre le auto, furono di derivazione Peugeot: 2.3 per la Tagora; 1.9 per Horizon e Solara. Non fu comunque questa la chiave per dare una svolta ad un destino già segnato…

Grazie per avermi comunicato un'informazione che non conoscevo: l'esistenza della Solara diesel!

Adesso ricordo, la Horizon EXD venne anche provata da Quattroruote.