(foto "Alfa33" )

La 1.3 con faro "singolo" anteriore è molto rara, come avvistare oggi una qualsiasi Scirocco sul suolo italico, del resto. Lieve personalizzazione in chiave sportiva, direi piacevole. Ottime le targhe nere d'origine.

sembra ben tenuta, probailmente ha un basso kilometraggio.. i cerchi sono a mio avviso la parte meno riuscita del veicolo

Che rarità. Complimenti a chi l'ha vista.

Serie che, sotto il profilo estetico, a mio giudizio costituisce un notevole passo indietro rispetto alla capostipite; originale la soluzione dello spoiler che divide il lunotto, lasciando in basso una "luce" occupata dalla denominazione del modello.
Già all'epoca non era facile incrociarne; le vendite della precedente "Scirocco" erano state molto superiori.
Un plauso comunque al mix rarità-condizioni, e, perché no, anche alla targa.

bravo Marco!
possibile che il successo della Golf abbia un po' oscurato nelle vendite la Scirocco e, in particolare, questa seconda serie?

Fede i cerchi, ATS, sono un must sulle VW anni 80 quindi non potrebbe avere di meglio, per storicità e congruenza del mezzo.

Non credo, almeno in via prioritaria; secondo me, era proprio tramontato il periodo delle coupé fruibili da una famiglia, che avevano goduto di molta fortuna tra la 2a metà degli anni '60 e buona parte degli anni '70.

La teoria di Markino è avvalorata dai numeri di vendita delle poche coupè che in quei primi anni 80 furono proposti dalle case automobilistiche: forse Alfasud Sprint e Alfetta GTV, assieme alla Beta coupè, si difendevano ancora benino. Per il resto, la nuova Renault Fuego non incontrò i favori del pubblico dopo un primo tiepido interesse; la Peugeot 504 coupè era ormai al tramonto e solo teoricamente ancora disponibile a listino; l'Audi Coupè GT non contava ancora sulla forza del marchio come accade oggi; la Manta e la Capri avevano fatto il loro tempo; della Scirocco abbiamo detto; giapponesi e coreani erano ancora da lì a venire…

Certamente. Più in generale, poche industrie, negli anni '80, investirono in nuovi modelli con questo tipo di carrozzeria (una fu la Volvo, con la bella "480" ), prevedendo quale sarebbe stato il riscontro commerciale; a fine decennio, lo stesso Gruppo FIAT (Alfa Romeo compresa), i cui marchi avevano tratto tante soddisfazioni da tal genere di vetture, non annoverava a listino alcuna Coupé per famiglia. Il ruolo che quelle macchine avevano avuto nei precedenti lustri era stato nel frattempo assunto con notevole successo dalle versioni sportive delle utilitarie e delle berline medie, con evidenti sinergie e risparmi di costi di progettazione e di produzione.

Molto bella!! Mi è sempre piaciuta la scirocco e pure quella anni 80!! Ne ricordo una 12 anni fa mezza stargata parcheggiata in una viuzza in un paesino della Lucania....targa nera MO e il resto mancava....buttata così in strada, alettone strappato via....che pena che fu.

(foto "Luzzo" )