(foto "deltago92" )

Bellissima e grintosa in rosso.
Un sogno per molti neopatentati dell'epoca

Un po' rimaneggiata ma comunque bellissima.

Macchina fantastica. L'ho avuta da nuova ma in colorazione bianca con il tettuccio apribile bronzato. Tenuta di strada fantastica, ripresa eccellente, mai nessun problema. La ricomprerei ma vedo che le quotazioni si stanno alzando come la versione più potente 1900 GTI. Se volete vi posso mandare la foto o il numero di targa. Chissà se c'è ancora.

Eh eh , esemplare nelle mani di uno "smanettone" , visto lo scarico inox aperto ...

Qui puoi vedere se risutla ancora a bollo:

https://www1.agen...mplice.htm
Mentre qui puoi vedere se è ancora assicurata:
https://www.ilpor...pertura-rc

Scusate sono proprio negato con il pc....non riesco. Chi vuole controllare la targa era: MI6L8399

Guardando sia su infotarga che sul sito fornito da mikitiki94 non risulta.

no....l'hanno demolita.........peccato. L'avevo poi venduta a mio cugino nel 1989 e poi lui l'avrà rivenduta

Per me lo è ancora adesso, sbaglio qualcosa?
E resterà tale, viste le quotazioni che iniziano a raggiungere.

Del duo francese ho sempre preferito la Supercinque GT Turbo, ma devo dire che non ho mai disprezzato nemmeno la 205 GTI, 1600 o 1900 che sia.

Questa ha un tuning molto soft che trovo anche abbastanza gradevole, l'unica cosa che avrei lasciato è la fascia posteriore nera, per quanto trovi gradevole la soluzione di quella in tinta (presente anche sugli ultimissimi esemplari dal 94 in poi) la trovo più adatta, per l'appunto, su esemplari più recenti.

Non vorrei suscitare critiche ma io me la ricordo un po' nervosa. Scaricava troppa potenza su poco peso ed aveva un infido sovrasterzo. Per me che venivo da una 205 1.1 dalla eccellente tenuta di strada, portarla al limite fu una esperienza che non ricordo con particolare piacere, soprattutto se confrontata con altre sportive compatte dell'epoca.

Io avevo un amico che aveva una 1,9 a vent'anni... era veramente un oggetto del desiderio. Bella cattiva un gran bel motore pieno, qua nel suo colore migliore.
PS; a fianco Delta o Prisma?

La 205 GTI, specie in versione 1.9 era il mio sogno proibito. La preferivo alla Uno Turbo e alla Supercinque Gt Turbo per via dell'inusuale scelta di essere dotata di un motorone semplice di concezione ma molto potente e dotato di una coppia molto robusta fin dai regimi più bassi. Per portarla al limite bisognava avere un manico non indifferente per via del posteriore molto sensibile al rilascio in curva che i più smaliziati sfruttavano per chiuderle alla garibaldina, ma in parecchi ci hanno pure lasciato le penne con questo bolide. Un mito della mia generazione.

La Delta dell'avvistatore.

Gira sempre scortata