Splendido esemplare di fine produzione ...

Veramente notevole; anche per le condizioni generali, i cerchi perfetti, il colore, la targa originale...

Fra "Targa" e "Cabriolet", ne sono state pubblicate ben cinque in pochi giorni, segno inequivoco dell'elevato tasso di sopravvivenza delle Porsche, e anche della loro discreta diffusione sulla nostra piazza, per quanto non fossero certo buone per tutte le tasche, tanto più essendo gravate dall'IVA al 38%.
Tuttavia, devo dire che, specie in queste configurazioni scoperte/targa, sono vetture - non me ne voglia il mio amico Bob - che mi lasciano piuttosto indifferente; diverso è invece il discorso riguardo alle "911" più datate, con paraurti metallici.

Invece le "bumper" sono le mie preferite, forse perché sono i modelli del periodo della mia infanzia.
Una coupé rossa con cerchi Fuchs la guiderei volentieri.

A me le Porsche non sono mai piaciute, solo i primissimi modelli li reputo un minimo interessanti.
E' anche vero che rappresentano una filosofia ed uno stile di vita totalmente agli antipodi dei miei, forse per questo mi lasciano totalmente indifferente al loro passaggio.

Tendenzialmente la penso come Frabo, anche se nel tempo ho smussato la mia "antipatia" giovanile verso le 911. Diciamo che possedere una prima serie Targa non mi dispiacerebbe affatto.

A me la 911 3.2 piace tantissimo, motore ad aria indistruttibile e tutto sommato economico nella manutenzione(soprattutta se tenuto con scrupolo), tanto olio da rinnovare ogni tanto, due filtri e sei candele..

La 911 è stato un modello indovinato, in più di 50 anni la linea è rimasta praticamente invariata (carrozzeria bassa con posteriore inclinato, fari anteriori tondi, motore posteriore sono caratteristiche comuni anche al modello attualmente in produzione) ma in ogni epoca ha sempre avuto mercato senza apparire vecchia. Anzi, le versioni transaxle, che "rompevano" con lo stile nato con la 356, vennero poco apprezzate e chi voleva mettersi in mostra lo faceva ancora con la Porsche per antonomasia. Ovviamente le mie preferenze si concentrano sulle 911 raffreddate ad aria, in versione chiusa o Targa. La prima serie la preferisco arancio o verde, mentre la seconda è meglio rossa con le plastiche nere a contrasto e la fascia catarifrangente tra i fari in stile A112
Quello che non digerisco invece è il rombo, troppo "chiassoso", forse dovuto in parte allo scarico corto vista la posizione del motore; al confronto, un boxer Alfa Romeo lo trovo più gustoso e cattivo