FANTASTICA, scorgo anche l'adesivo di quello che probabilmente è un club, quindi credo che sia in buone mani.
Condivido l'idea di Markino che il colore non è dei più entusiasmanti, anche se non capisco se sia un bianco sfalsato dalla luce o un beige ''cappuccino fatto col preparato nescafé''.
Sulla Delta altre tinte sarebbero migliori sicuramente..però è uno dei pochi casi automobilistici in cui a mio avviso l'auto è bella in qualsiasi tinta..esemplare ben tenuto anche di interni e come spesso accade il fascino dei primissimi esemplari è sempre un valore aggiunto.
Vettura con prestazioni di ottimo livello unite a una particolare cura degli interni; nei primissimi anni '80 si distingueva non poco in mezzo a stormi di 500, 127, 128 rugginose e malconce... certamente la tinta eburnea, ai miei occhi, la svilisce, ma è sempre meglio del marrone.
Sicuramente il colore non è dei migliori, però, cavolo, una 1500 primissima maniera di qualsiasi tinta la metterei in garage anche domani, accanto a una LX di equivalente propulsore...
Ho avuto una Delta LX 1500 del 1980, grigio metallizzato, bellissima. Molto raffinata, interni lussuosi, cambio preciso e veloce e strumentazione completa. Ricordo che aveva anche il regolatore di luminosità del magnifico cruscotto, un lusso per le auto della sua classe dell'epoca. Ma dopo qualche anno, benché tagliandata, non superava più i 150 km/h (forse il mio esemplare) ed aveva una debolezza nella traversa anteriore sotto il motore che si lesionò fino a rompersi. Non voglio aprire polemiche ma la Talbot Horizon 1.3 GLS che affiancò nel parco macchine della famiglia era molto più brillante (soprattutto in ripresa), consumava meno e l'abbiamo tenuta per 20 anni, fino allo sfinimento. Tra tutte le auto che abbiamo avuto in famiglia, la Delta 1500 è una delle poche che non rimpiango.
Sarà stato il 1982.
Ho lavorato per pochissimo tempo nel settore autoriparazioni da ragazzo, tuttavia posso affermare che molti guasti non vengono risolti a causa dell'imperizia dei meccanici, e altri problemi vengono causati proprio durante le riparazioni.
Vista anche dal sottoscritto nella stessa zona; lodevolmente mantenuta in vita, ma immeritatamente trasandata, tanto più trattandosi di una più rara "1500".
La prima volta che la vidi meno di 3 anni fà era veramente bella probabilmente rimessa in strada da poco dopo un lungo fermo..il problema è che in strada passa parecchio tempo non di rado mi capita di vederla parcheggiata a fianco di una strada molto trafficata estate e inverno a prescindere dal tempo ed infatti stà peggiorando a vista d'occhio.
A volte dipende dal clima delle zone.. conosco Auto storiche, qualcuna presente anche nel sito, che 'dormono da sempre fuori', eppure si mantengono assai dignitosamente. Un esempio: è la Ford Scorpio 2.0 GL con targa PE26.. quella macchina non si è mai fatta un giorno di garage eppure sembra nuova
Ma anche la qualità dei lamierati e dei loro trattamenti anticorrosione ha il suo peso.
Senza guardare in casa d'altri, penso che le mie due targhe nere, dopo qualche anno di esposizione agli agenti atmosferici, assumerebbero la sembianza di due colabrodo...
(foto "super80" )