Non sapevo che esistesse questa versione IN, mai sentita. Cosa cambia dalle altre Ritmo? Grazie

Alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, fendinebbia e autoradio di serie, oltre a copricerchi diversi e filetto colorato

Ok grazie, ma immagino che all'epoca ne abbiano vendute poche?

In realtà vetri elettrici e chiusura centralizzata erano di serie già nella Super, da cui derivava: elementi caratterizzanti erano le inedite tinte metallizzate, i copricerchi, i filetti colorati già citati da oinotna, l'autoradio di serie. Ne abbiamo censiti diversi esemplari, come questo a commento del quale trovi altre info:
http://www.targhe...to_id=2557

La IN fu abbastanza comune sul finire della seconda serie, a vantaggio di un prezzo abbastanza simile a quello della Super da cui deriva ma con il plus delle tinte metallizzate di serie, all’epoca una vera chiccheria. Oggi non ne restano molte, ma come d’altronde, tutte le altre Ritmo.
Erro o la IN fu proposta anche sulla terza serie di Ritmo?

Credo di no. Sulla terza serie ricordo solo le versioni speciali Team e SuperTeam.
Magari dopo controllo.

Erri. La IN non fu più proposta.
All'epoca la vera "chiccheria" non era la tinta metallizzata, ma l'autoradio di serie, accessorio che oggi si dà per scontato e fa parte integrante della plancia.

Erra a metà, nel senso che la IN fu proposta anche sulla terza serie (dal novembre 1985) ma non per il mercato italiano. Inoltre si basava sull'allestimento 60 CL e non più 60 Super. Estetica e finzioni erano identiche (inclusa l'autoradio di serie).

Ed invece se permettete, non erro affatto, in quanto non ho specificato per il mercato italiano.
Comunque io la In terza serie l’ho anche vista, da me c’era un concessionario dal nome “Autogerma” che si occupava di importazioni parallele di modelli nostrani da paesi come Germania, Francia, Svizzera e co. E spesso capitavano queste versioni non disponibili sul nostro mercato.

Interessante, vorrà dire che presterò maggiore attenzione nel valutare e scartare le prossime foto di Ritmo in arrivo.

Il libro di Sannia parla in effetti della IN anche per la terza serie ma dice che era basata sulla 60 Super. Confermato il lancio nel novembre del 1985.
Non fa alcun riferimento al fatto che fosse riservata ai mercati esteri ma io non ne ho memoria...
Cita anche la versione Targa Bianca lanciata nel gennaio del 1986 sul solo mercato francese. Mai sentita nominare...

Quindi confermo che anche se ne beccate una, qua per ora non la pubblichiamo.

L'autoradio che offriva mi pare fosse l'Autovox Shuttle, vero?

In realtà dopo l'aggiornamento di metà 1984 (in concomitanza del quale venne introdotta la versione 60S) la vernice metallizzata era di serie su tutte le versioni Super.
La IN si distingueva per le tinte, sempre metallizzate, dedicate a tale allestimento.

In base ai risultati di Infotarga risulta radiata.

Povera... Quando abitavo in zona, la vedevo tutti i santi giorni, e ho continuato a vederla anche dopo, passandoci occasionalmente. Era un monumnto della zona, assieme ad un esemplare 100 S terza serie, spero ancora in circolazione, ed all'oramai scomparsa da anni 128 grigio garda