La versione L era priva di tergilunotto, non disponibile neppure a richiesta

In effetti la targhetta con identificazione del modello è molto decentrata, potrebbe trattarsi di un portellone sostituito, e ciò mi porta a pensare che probabilmente l'auto è completamente rivernciata. Ma sbaglio o il lunotto è di una Supernova?

A proposito di Supernova, voglio fare una piccola parentesi sull'allestimento basico L, fu proposto, per circa un paio di anni, anche sulla Supernova, dall'86 all'88 circa, ed aveva la particolarità di conservare gli interni della 30L privi di poggiatesta. Oggi una vera e propria mosca bianca, era molto poco comune già all'epoca.

Credo che l'intero portellone sia della Supernova perché manca l'incavo per la targa.

Tanto per curiosità: che differenza c'è tra il lunotto della II serie e quello della I?

Hai ragione, la tonalità chiara non mi aveva fatto notare questo particolare.



Non ho alcuna rilevanza certa, ma ho sempre notato che il lunotto della Supernova avesse delle guarnizioni leggermente più spesse rispetto quello della prima serie.

Si esattamente, le guarnizioni del lunotto e del parabrezza, sulla supernova erano diverse, erano lisce

È vero oggi è molto raro trovare una 750 L la Fiat nel 1987 dato che era a corto di motori fire 750, che venivano montati anche sulle cl ed s; decise di fare una versione chiamata young che montava il motore 770 aste e bilancieri però con gli interni e la accessoristica della cl. Molti per lo stesso prezzo sacrificarono il motore che era pur sempre un motore super collaudato ed affidabilissimo per un’auto più ricca ed accessoriata
Anche io avrei scelto la young