versione da 75 cavalli col VarajetII... non ha certo prestazioni clamorose, ma era già qualcosa meglio del 1.2. comunque sempre molto bella da incontrare. la personalizzazione non è tropo invasiva ed esasperata e la rende ancora più piacevole esteticamente. Resta poi da capire se sotto abbia ancora il 1.3 o altro

Esemplare in gran forma , pero' non capisco se i cerchi sono originali oppure di fantasia ...

Sembra una rara J. Secondo me i cerchi sono di fantasia.

La Ascona B evoca ricordi d'infanzia, per la verità non troppo felici perché la media di Russelsheim ebbe l'ingrato compito di sostituire la Giulia Nuova Super di mio padre, con l'aggravante che era pure la versione 2 litri a gasolio erogante una cinquantina di cavalli. Era un polmone colossale dove per fare un sorpasso dovevi farti per bene i calcoli spaziotemporali per decidere se era il caso di sfidare la sorte e oltrepassare la linea tratteggiata o startene buono nella tua corsia. Aveva anche dei pregi, a iniziare dallo spazio interno al grande baule, al velluto nero dei sedili di buona fattura e una solidità costruttiva che l'Alfa non aveva. Non fu molto affidabile, strano a dirsi per una Opel di fine anni settanta, perché mi ricordo che a 250.000 km circa fu necessario rifare la testa e rettificare i cilindri. Fu rottamata, con mio grande giubilo, nel 1990 a quota 380.000 km in cambio di una nuova Fiat Tipo. Oggi però un po' la rimpiango, come tutte le cose del passato.

Cerchi (e pneumatici) oltre che di fantasia decisamente di diametro fuori misura. Sicuramente comunque tenuta bene da un appassionato. Lo spoilerino in gomma nero è tipico di quegli anni, ci sta alla grande.

Bella... però le targhette identificative non sono corrette (sono quelle della C) e perdipiù posizionate in maniera errata.
I filetti cromati sul paraurti indicano che si tratta di una versione Berlina.

Versione B II serie, con paraurti in materiale sintetico (la prima serie li aveva metallici). Sicuramente il motore OHC "cross-flow" 1.3 litri era ben più indovinato del vecchio 1.2 litri con testa in ghisa dei primi anni '60: potenza medio-alta (se ben ricordo, 75 CV) con consumi buoni in assoluto, anche con 4 marce (il 5 marce arriva con la successiva C e neanche subito, ma dopo un paio d'anni).

Prodotto valido, affidabilità buona senza però raggiungere i record delle Opel di generazione precedente: uno zio aveva la 1.2 benzina acquistata nel 1978, anche lui in sostituzione di una Giulia (1300 TI) - rottamata per ruggine e non per altri problemi - e ricordo che diceva sempre che spendeva per il carburante quanto per la Giulia: ma la Giulia era stata messa a gas, a differenza dell'Ascona che non ne ha mai avuto bisogno.

(foto "audiclassic" )