Ne ricordo poche pure io, a 5 porte.
Solite condizioni mediocri, per non dire pietose, di gran parte delle "127" 3a serie, utilizzate ancora oggi senza particolari attenzioni come vetture quotidiane.
L'aspetto non è certo esaltante, con quel sovraccarico di plastica, ma l'affidabilità della "127" era ancora solida.
Un caro amico del liceo ci ha scorrazzati (anche a pieno carico) per alcuni anni su una "900 Super" nel classico blu medio, utilizzata senza sosta da tutta la famiglia (quindi, quattro "piedi" diversi); a parte un fermo improvviso una sera d'estate, provvidenzialmente nei pressi di un'uscita autostradale, la macchina ha sempre compiuto egregiamente il suo dovere, rivelandosi anche abbastanza confortevole.
Io di III serie 5 porte ne ricordo soltanto una bianca di un insegnante delle medie di un'altra sezione, dopo di che non ne ho vista più una. L'affidabilità della 127 era ancora "lei", tant'è che se ne vedono ancora oggi in circolazione ed anche in uso quotidiano, ma ho sempre digerito pochissimo questa serie.
Anch io,quando era in produzione,non la digerivo molto,ma ora che ha 40 anni mi piace da matti,come tutte le vetture vecchie e usate quotidianamente,quelle troppo lustre mi attraggono un pò meno,anche se capisco che chi le possiede le vuole tenere meglio che può
Obiettivamente, con tutto il rispetto per modello e chi lo possiede, non trovo un solo motivo, se non quello affettivo, per conservarne una.
io penso che se si guardasse solo al valore economico non si salverebbe quasi niente tranne che le tanto conosciute versioni sportive mentre, guarda le r5 quasi solo le turbo si restaurano...
io son dell' idea che anche se un auto vale 500€ merita lo stesso di essere restaurata (specialmente questa che è poco comune) e rimessa in un uso con rispetto
Vero ma se con 1000 euro si può trovare una 127 messa bene che senso ha restaurare questa se non per legami affettivi?
perchè ce ne sono poche, con la logica dell non è economicamente fattibile si perde e si stà perdendo una gran parte del parco auto anni 80 90. solo perchè non valrebbe la pena. come le ritmo, ora tutti a dire ce ne sono poche ora valgono un casino e magicamente 10 anni fa non valeva farla ma ora sì
oppure basti pensare a tutte le utilitarie anni 70 che ora valgono un casino quando non valevano niente ora invece tutti a restaurarle quelle poche rimaste perchè prima non importavano a nessuno, "tanto ce ne sono messe meglio" si diceva, bisogna prevedere che diventeranno quasi introvabili e salvarle mentre sono ancora "comuni"
Sono in vendita su subito oltre 250 127 in varie condizioni di varie serie di cui un buon numero al nord,quindi non è rara.
Sono poche in numeri assoluti ma non relativi.Gli esemplari in cattive condizioni usciranno di scena ed i migliori si salveranno e varranno sempre di più,una legge che non si può cambiare.
Fosse una 70 hp il discorso sarebbe diverso.
oppure basti pensare a tutte le utilitarie anni 70 che ora valgono un casino quando non valevano niente ora invece tutti a restaurarle quelle poche rimaste perchè prima non importavano a nessuno, "tanto ce ne sono messe meglio" si diceva, bisogna prevedere che diventeranno quasi introvabili e salvarle mentre sono ancora "comuni"
Con questa logica adesso dovresti comprare Stilo e Megane per fare affari d'oro fra vent'anni...auguri
beh se non la volete capire non so che dirvi, le auto vanno salvate quando valgono poco tipo qesta non quando la maggioranza sono pressate e poi tra 20 anni si piange sul latte versato perchè non ce ne saranno più
Restauro direi di no ma si può fare un qualcosa di più carino e fattibile senza spendere chissà quanto.. puoi diciamo prendere a 1000 euro auto carine e senza pretese come la Uno Mk2, la fiesta Mk3 e altra roba così senza grandi aspettative e rimetterle a nuovo pian piano magari anche con i pezzi delle autodemolizioni. Un discorso del genere diventa chiaramente molto difficile con la 127 mk3 in questione...
Sono d'accordo in parte con flat ed in parte con gli altri: bisogna prenderle oggi prima che vengano rottamate in massa come accadrà con la Stilo e le Megane (salvo le Abarth per la prima e le versioni più sportive/cabrio per la seconda) ma salvarle tutte è un'utopia anche perché in modo oggettivo un'auto è un mezzo meccanico soggetto ad usura e quando non va più spesso costa troppo sistemarlo e si preferisce prenderne un altro.
Macchine come la 127 poi sono state demolite anche perché prive di tutti quegli accessori oggi irrinunciabili,per confort e sicurezza.
Senza dimenticare che altri modelli non hanno successo da nuovi,non sono richiesti da usati e da storici;alternative alla rottamazione non ce ne sono se nessuno le vuole.
