comoda da parcheggiare..

Però come mi piacerebbe guidarne una almeno per un giorno... Con a bordo moglie, figlia, cane e gatto (e pure la gabbia dei canarini)!!!

In arrivo anche foto anteriore (muso molto cattivo! ) e della targhetta del modello!

Più giardinetta di così non si può........

e' un parco pubblico!

se ci fai una curva veloce perdi di sicuro i copricerchi!!! eh eh eh

chissà a cosa serve quella specie di spoiler

serve a tenere pulito il vetro posteriore quando piove!
anche la tempra sw lo montava!

Ah si?? Non c'ho mai fatto caso...

A costo di sforare in un sano OT confermo e aggiungo che il design di questa appendice sulla Tempra era piuttosto raffinato, tanto che la maggior parte delle persone non la notavano nemmeno . Pubblico un crop tratto da una foto presa da internet su cui ho aggiunto una "fuegata" (chi frequenta il forum di michele sa di cosa parlo) con le frecce indicanti il tragitto dell'aria in corsa.

Aggiungerei, che tale appendice, era alimentata da una grande, quanto raffinata presa d'aria tipo NACA che caratterizzava buona parte del tetto.

Bellissima station tipicamente yankee !

questo è il modello 1973!!!!

cioè questa ltd è il modello del '73, nel 72 aveva un frontale nettamente diverso, mentre il modello 1974 ha la mascherina con una grigliatura meno evidente...
ciao

N.A.C.A. (National Advisory Commitee Aeronautics) è l'odierna NASA.
In aerodinamica esistono effettivamente i profili alari NACA, ma non credo si riferiscano anche delle prese d'aria standardizzate.
Non ne sono sicuro al 100%, ma credo che la presa d'aria "naca" abbia più a che vedere con il significato italiano della parola "naca", ossia culla. In aeronautica venivano definiti "naca" le culle aerodinamiche che contenevano prese d'aria piuttosto che strumenti o motori (dette anche gondole)... uhm uhm...

NACA, sigla del << National Advisory Commitee of Aerodinamics >>, ente statunitense che fra le altre cose ha elaborato un particolare disegno di presa d'aria che unisce la massima efficenza alla minima resistenza aerodinamica, da cui il nome della presa d'aria stessa. Tratto da: " I vocaboli da corsa " Autosprint Anno n°8 del 1977.

Interessante!

Questa è la mia vecchia Slurpy, l'ho battezzata così dopo poco tempo averla acquistata nel '98.
Ha una storia alquanto misteriosa, l'acquistai in provincia di Cremona da un gruppo di ragazzi che avevano risposto ad un mio annuncio di ricerca di un'auto simile.
Il buffo è che il mio era un annuncio di ricerca generica di una wagon americana anni '60-'80, la mia speranza era di trovare una Squire 73...si può immaginare lo stupore quando venni a sapere che si trattava proprio di questo modello...
Una volta acquistata e immatricolata ( non senza fatica ) è rimasta con me sino per un pò di anni quando esigenze di spazio (!) mi hanno consigliato di venderla. Dopo qualche anno ci sono ricascato con una sorellina ( ona ), stesso modello e allestimento di 6 anni più giovane, ma non era più la stessa cosa.

Interessante, e come ci si destreggia nelle strade italiane?

A volte un pò a fatica, ma sempre con abbondante soddisfazione e una alta percentuale di smile per gallon