Direi databile 1982/1983 circa ; be' , nel suo genere non e' niente male ...

La "El Camino" la preferisco nella sua terza generazione ('68-'72), comunque ho sempre apprezzato questo tipo di veicoli. Veicolo che, in Italia, al netto delle auto americane, è 'abbastanza' diffuso. Al contrario qui da noi, il suo rivale di sempre, il Ford Ranchero, non trova tanto spazio tra gli appassionati.

La El Camino non mi è mai piaciuta molto...però trovo bello il fatto che abbia ancora la vecchia targa americana insieme a quella attuale

In realtà il primo anno di immatricolazione italiano per questo esemplare risulta essere il 1981 che, pur coerente con le caratteristiche della quinta serie, non è probabilmente l'anno a cui risale il veicolo, che farei piuttosto risalire al biennio 1978-1979 (con una certa propensione per la prima ipotesi), dando fede anche ai dati del motore che sono caratteristici di quel periodo. Quanto all'esemplare, suppongo sia stato soggetto a riverniciatura con asportazione di alcuni elementi, motivo per cui risulta difficile sbilanciarsi sull'allestimento originario.

Metà automobile, metà pick-up; idea originale, e anche ben realizzata, in alcuni anni più che in altri, ma non è il mio "genere".
La prima "El Camino" risale al 1959, l'anno della Chevy "alata", e fu la risposta GM alla Ford "Ranchero", lanciata già con i MY 1957.
In epoca muscle cars, anche la "El Camino" fu equipaggiata con i propulsori monstre 396 e 454 c.i. delle coeve "Chevelle SS".