Veramente bella questa Volvo!
Una domanda agli esperti: anche la GL poteva montare il tetto in vinile o in questo esemplare è stato aggiunto successivamente?
In teoria, stando al catalogo accessori ‘80, era disponibile anche sulla GL.
Molto bello questo esemplare, della prima serie a montare il 2.4 a gasolio vw.. ma in questo caso mi incuriosisce di più il 238 rosso sullo sfondo...
Certamente, era disponibile anche sulla 245 il vinile.
In realtà queste prime versioni non erano così longeve, avevano il difetto di avere la testata che, con le sollecitazioni dovute a chilometraggio (intorno ai 250-300.000 km, per intenderci), diventava porosa e andava sostituita.
Problema risolto comunque in breve tempo.
Per il resto un ottimo motore, ne ho una anch’io sempre dell’80, e i consumi direi che sono ottimi, nell’ordine dei 15 km/lt.
Bellissimo esemplare di una vettura robusta come poche e rifinita con grandissima cura. Con questa motorizzazione diesel di origine VW il milione di km, a patto di fare regolare manutenzione, non sono affatto un miraggio.
con il 238 sullo sfondo sembra esser stata scattata nei primi anni '90
Entrambi gli esemplari son vissuti serenamente durante tutti gli anni '80, oltretutto appaiono in ottime condizioni di carrozzeria, non vedo perché si debba aspettare i primi anni '90 per ambientare questa foto.
Anche se per te è inconcepibile, data la tua giovane età, ti comunico che su questo pianeta c'era vita anche prima degli anni '90
non vedo perché si debba aspettare i primi anni '90 per ambientare questa foto
In realtà io mi riferivo piuttosto all'effetto leggermente verdino della foto, una prassi delle fotocamere analogiche appunto degli anni '90, dopo che per tutti gli anni '80 erano state graduate sul beige.
Da volvista di lungo corso (avuta una D6 per dieci anni, e una Turbo per altrettanti) confermo tutte le osservazioni qui esposte, magari giusto i 15 Km/litro un po' ottimisti.. più realistici sui 12, e sempre a patto di avere iniettori e pompa in ordine, e quest'ultima non troppo 'aperta' (lo facevano nella speranza di aumentare le non brillantissime prestazioni [82 cv su quasi quindici quintali..] mentre invece si otteneva solo maggior consumo e fumosità, come ricorderà chi c'era all'epoca..)
Una domanda: qualcuno si ricorda che c'era anche la versione GL D5 a cinque cilindri, 2000 diesel? Ne vennero vendute pochissime (era davvero un 'polmone'..) e vederne una oggi sarebbe un bel colpo..
(foto "Jacopo04" )