(foto "ARGiuliasuper" )

Da non esperto conoscitore del modello, penso comunque di poter dire che qui di originale è rimasto ben poco... Tuttavia il risultato estetico non è disprezzabile.

si, aggiornata anni 80

Pessimo lavoro, dal mio punto di vista.

Mi aggrego alla considerazione di Marco, veramente pessima. Non capisco se il colore sia un orrendo nero opaco sfalsato dalle condizioni di luce o un più accettabile (ma comunque bruttino) marrone opaco.
Inoltre, non capisco se quelle rosse siano tipo delle appendici aerodinamiche (si fa per dire) o sia bomboletta rossa...

Direi grigio tendente allo scuro, nonché opaco

Ammazza che minestrone: cerchi Minilite che nulla c'entrano con anno e versione, cofano baule delle E/HLE, mascherina radiatore Cooper, stemma anteriore Rover, così come i passaruota, scarico centrale ricavato dalle condutture del metano. La Findus avrebbe molto da imparare per future ricette

Da notoriamente fanatico delle Mini italiane, non ho niente da aggiungere a quanto detto finora. Praticamente, di Innocenti qui son rimasti solo i finestrini con deflettore e i tergicristalli con la loro caratteristica posizione di riposo di fronte al guidatore.
Sono stati cambiati perfino i parafanghi anteriori, o quantomeno è stata spostata la posizione dei lampeggianti laterali.
Non capisco i prolungamenti rossi che si intravedono nel sottoscocca. Non commento i poggiatesta posteriori forati tipo Fiat, che in questo tripudio di sadismo estetico sembrano quasi ininfluenti.

Il colore è grigio antracite ed è opaco. Le appendici rosse sono state aggiunte e l'impressione che ne ho avuto è che fossero di plastica. L'ho trovata in un posto scomodo dove non potevo sostare oltre e quindi non ho potuto approfondire. In realtà, come da voi osservato, è un accozzaglia poco coerente di particolari che, da poco esperto del modello, mi ha mandato in confusione. L'avevo inviata come una Cooper, forse confuso dal suono del motore che era molto più cupo del normale 1000 cc. Dimenticando l'originalità e precisando che non sono un amante del modello, devo dire che l'insieme era molto gradevole, impressione condivisa dagli altri passanti.

L'avevo infatti scambiata per una HLE aggiornata in Mini anni 90. Un colore simile poi mi pare che stava su una versione della Mini conclusiva di metà anni 90, anche se ovviamente non opaco ma metallizzato. Certo che si sono davvero impegnati molto per fare questo.....lavoro.

Una particolarità delle Mini italiane, sia Minor che Cooper, era la rombosità dei motori. In particolare il motore della 1000 - 1001 era lo stesso delle Cooper MK2 - MK3, dai quali differiva unicamente per il sistema di alimentazione a carburatore singolo. Tutto il resto, compresa la fasatura di coppia e l'albero a cammes, era assolutamente identico e dal piglio marcatamente sportivo (i 145 orari di velocità massima raggiunti dalla 1000 nella prova Quattroruote del '72 d'altronde parlavano da se). Il contraltare di questa goduria era una rumorosità piuttosto frastornante nei tragitti di portata medio - lunga.
Le Mini fabbricate dalla Austin Rover, col nuovo propulsore serie "E" improntato al risparmio di carburante, erano ben più silenziose, ma anche molto meno veloci.