Esatto Frabo...puma, avevo notato infatti che sono separati. Domandina: la 2CV hanno smesso di produrla domani ma nel 1990, quindi com'è che questa è del '91?
Generalmente le 2CV a fine anni 80 non è che avessero grandi volumi di vendita, ed è chiaro che qualche esemplare anche dopo il 1990 giacesse in concessionaria in quanto non venduto. Del resto ci sono anche R4 immatricolate nel 1993 o addirittura nel 1994, come pure le Mini immatricolate nel 2001.
È vero. Il mio meccanico mi racconta sempre di quando la concessionaria Lancia di Piacenza, a fine ‘92, cercava in ogni modo di liberarsi delle ultime Delta evo1 (quindi euro 0) con sconti imbarazzanti, perché l’anno dopo non avrebbe più potuto venderle..
Col senno del poi, quello sarebbe stato un affare d’oro
Dopo il 1 gennaio 1993 non è stato più possibile immatricolare vetture nuove non Euro 1
É quello che ho pensato anch'io. Però può essere che abbiano fatto delle deroghe per le auto in giacenza (come è successo anche per le norme successive). A questo punto mi chiedo se sia esistita qualche R4 nata con le targhe alfanumeriche.
Eppure mi ricordo una R4 immatricolata nel 1993 in vendita su un sito, mah. Si certo dal 1 gennaio 1993 fu vietata l'immatricolazione di auto non catalizzate, ma forse qualche deroga sarà stata concessa per vetture in giacenza, soprattutto per disfarsene al fine di non farle rimanere li a vita.
Secondo me non ci furono deroghe.
Semplicemente tutte le non cat vennero immatricolate prima della fine dell'anno.
O dai proprietari che le acquistarono con un forte sconto, o dalle concessionarie che poi le rivendettero come usato a km zero.
La produzione delle 2CV è terminata a luglio 90 ma in Italia l'importazione ufficiale è arrivata fino all'87/88.
Negli anni successivi era molto attivo un importatore parallelo proprio del veneziano....
, quindi com'è che questa è del '91?