Altissimo? Io con quel motore (con l'Alfa 1750) in città ne facevo a malapena 7 quando volevo divertirmi un po', rispettando la massima di Quattroruote secondo cui "con le Alfa le prestazioni si pagano"... Dieci-undici al litro riuscivo a farli con la Giulia 1300 Super, beninteso andando tranquillo. C'è però da dire che i primi bialbero Fiat degli anni '60, più portati a girare in alto, consumavano anche di più.
Scherzi a parte, se avrò la fortuna di mettermi un'Alfa dei tempi d'oro in box, metterò in conto anche questo, anche se chiaramente non verrebbe usata come daily car.
La mia Uno 60 SMART se vado tranquillo ci faccio i 15... in città fa i 12-13.. poi se tiri le marce oppure ti fai una strada in montagna andando bello vivace scende rapidamente sui 7-8 al litro.. si purtroppo anche il GPL è aumentato notevolmente però è da considerare che su un pieno fa la differenza di 5 euro .. invece per la benzina l'aumento è decisamente più considerevole. Poi ci sono i cinquini, le 2 CV che vanno piano e fanno i 20 al litro
Beati voi che avete l'albero dalle mele d'oro..
Personalmente, mi piace girare parecchio, ed il costo della benzina è un bell'ostacolo all'uso delle mie auto, economiche o meno che siano.
Se invece uno preferisce usarle solo per i raduni sotto casa, ecco che il discorso cambia: molto più risparmio, ma a quel punto personalmente non comprerei nemmeno una storica.
Se voglio un'auto da tenere ferma compro un modellino
Lo fanno apposta per costringere la gente a comprare in questo caso elettrico. Facevano così quando ancora non tutti erano convinti sul gpl/metano. Ora lo stesso giochetto con l'elettrico che non ne rimarrà fuori. Già me lo vedo l'aumento della corrente o un tariffario per le colonnine che ora servono solo x incentivare le persone ..
Lo fanno apposta per costringere la gente a comprare in questo caso elettrico. Facevano così quando ancora non tutti erano convinti sul gpl/metano. Ora lo stesso giochetto con l'elettrico che non ne rimarrà fuori. Già me lo vedo l'aumento della corrente o un tariffario per le colonnine che ora servono solo x incentivare le persone .
Per me è così, lo fanno per incentivare ad acquistare auto elettriche o al massimo ibride, come fecero 10 anni fa con il GPL e il metano. E allora via a nuovi ecoincentivi che ridurranno così il numero di auto ancora efficienti soltanto perchè ritenute inquinanti.
Superbo esemplare dei primi anni, non cambierei nulla, neache i padelloni. Frabo mi ha tolto le parole di bocca, per quanto riguarda i consumi, il mio trattorone è onesto e più o meno nella norma, tenendo conto della stazza e di tutti gli altri fattori.
Anch'io non rinuncio alle mie "vecchie", una Lancia 2000 I serie carburatori del 1971 che a Luglio ha festeggiato 50 primavere, e la Citroen XM 2.5 TD Executive ultima serie 1995 che quando schiaccio emette una nuvoletta nerastra che mi da tanta soddisfazione. L'elettrico va bene per il microonde, in macchina voglio rumore e odori
Oddio la Xm!!!! Da me completamente sparita.. sogno di vederne almeno una in giro.. pare che pure nella mia città natale, l'ultima rimasta in circolazione, sia stata purtroppo pressata..
Un caro amico (che Total conosce bene) gira tutti i giorni con una Xm a metano del 1990, oltre 400.000 Km, fa sui 120 Km al giorno e non la fermano neanche i paracarri. Nel suo garage c'è di tutto e di più a tema Chevron, e non solo (qualcosa sta pure qua dentro).
Da me di XM ne sono rimaste soltanto due: una 2.0 benzina aspirata di un signore sugli 80 anni di cui è il primo e unico proprietario dal 1992 ed è in condizioni da concorso(pare nuova), e una Turbo CT seconda serie del 1995 di un ragazzo che la usa quotidianamente(a metano). Fino al 2013 c'era una 2.5 TD con il bellissimo bordeaux metallizzato tipico delle XM che purtroppo è stata rottamata nel 2015.
