Stupendo esemplare rifinito in una tinta che non riesco a decifrare. A vederla sembra che il tempo si sia fermato: specchio, paraspruzzi, retronebbia... Veramente magnifica, con quel fumo che esce dallo scarico. Ha anche i poggiatesta, cosa non comune ai tempi.
Oltre al retronebbia e ai paraspruzzi si notano dei paracolpi laterali "un tanto al metro", del tipo in vendita negli autoricambi in quegli anni: per questa GS non è sprecato il più volte abusato appellativo di macchina del tempo, sfoggiando oltre alla targa originale tutti quegli accessori un tempo di uso comune soprattutto fra gli automobilisti che avevano superato gli "anta".
Condizioni originali e gradevole livrea bleu Camargue per il modello GS più venduto in Italia, forte di un allestimento completo ma sobrio e di un motore elastico e privo dei problemi di gioventù del primo 1015 cm3.
Tipica di questi modelli Citroen è la vistosa condensa allo scarico nei mesi invernali, dovuta anche alla notevole lunghezza dei tubi. Ciò, in caso di scarso utilizzo dell'auto, causava il precoce deterioramento del terminale.
Ho l'impressione che questa sia ancora in mano al primo proprietario che l'ha comprata quando aveva già superato ''gli anta'' come dice Total, veramente un piccolo tesoro che è arrivato ai giorni nostri immutato, FANTASTICA.
