Questi cerchi, a mio avviso, la migliorano moltissimo. Da sempre poi, amo lo stile Bertone. Bistrattata da tutti, " a me..me piace".

È sicuramente molto più riuscita della successiva Mondial di Pininfarina chiamata anch'essa a svolgere l'assurdo tema dei 4 posti col motore centrale.

Devo dire che anche a me non dispiace affatto a livello estetico, dopo aver osservato bene alcuni esemplari negli ultimi anni ho rivisto l’opinione che avevo prima.

Con motorizzazione "giusta" da 3litri e' un cavallino di razza ; finitura grigia per tutte le occasioni , ma forse un po' deprimente ...

Mai amate le Ferrari, tranne la 250 GT... e cmq sempre meglio di alcuni esemplari recenti

Concordo con "bayerische" per quanto riguarda il maggior gradimento rispetto alla Mondial e con "alequattro" per i cerchi che ne migliorano l'estetica. Il tre litri è il suo motore, mentre viene mortificata col 2 litri.

Tra l'altro, il v8 3 litri a carburatore montato per la prima volta proprio su questa vettura, aveva anche una eccellente grinta. Probabilmente, non aveva i 255 cv dichiarati , ma era di gran lunga migliore rispetto ai 214 cv dello stesso motore con iniezione (singlepoint...) che scendevano a 204 negli Usa.

I 255 dichiarati anche per la 308 GTB/GTS erano valutati secondo la norma SAE.
Non ricordo a quanti corrispondessero secondo la DIN ma era un valore intermedio tra i 214 della i e i 240 della quattrovalvole.

P.S.: le 308 ad iniezione montavano un impianto Bosch K-Jetronic, multipoint.

Una delle poche Ferrari che mi piacciono davvero, molto più della successiva Mondial che non mi ha mai detto granché.

Io onestamente preferisco la Mondial, sebbene questa non possa definirsi brutta. La apprezzo comunque, ma in questo anonimo grigio e con le alfanumeriche mi dice ben poco.

A me è sempre piaciuta. Il colore non mi sembra affatto anonimo (negli anni '70 era anzi un modo elegante di farsi notare nel traffico), però le targhe la sviliscono un po'.