Mio cugino aveva una Regata 70S e la usava, come dice Uno Turbo D, solo come auto per la domenica/lunghi tragitti. Regalata a metà anni 2000 ad un rom con 30.000 chilometri e sostituita da una Stilo. Strabiliante conservato in elegante e moderna tinta, con tutti dettagli a posto. Cerchi originali che mai avevo visto al di fuori delle foto pubblicitarie. La targa nera corona il tutto.
Mi pare sia la prima del sito con questi copricerchi, infatti è un raro esemplare (come ha notato chi mi ha preceduto) del primo anno di produzione. Già dall'anno successivo vennero abbandonati in favore di quelli usati sulla Uno ES. Motivo in più per continuare a conservarla in queste condizioni.
Eh sì, coppe "a filo del cerchio" (così erano definite sul libretto d'uso e manutenzione) adottate per un breve periodo anche sulla Ritmo, e famose per avere un'aderenza pressoché nulla al cerchione. Senza dubbio ulteriore valor aggiunto per questo esemplare ben conservato, e da preservare con cura.
Credo che questa sia l'unica Regata ES ancora dotato di questi copricerchi. Se fosse mia, mi preoccuperei di assicurarli al cerchio con delle fascette, per evitare di perderli.
La persistenza degli incredibilmente rari copricerchi d'origine le fanno acquisire un "appeal" che un esemplare con i ben più diffusi copricerchi standard di certo non avrebbe. Ricordo che questi stessi copricerchi ma con bordino interno di colore rosso erano previsti di serie come primo equipaggiamento sulla 127 Sport terza serie.
Onestamente li ho sempre trovati orribili. Nonostante la mia fissazione per i cerchi originali, in questo caso li rivenderei a chi li cerca, sostituendoli con dei cerchi in lega.
Ricordo che questi stessi copricerchi ma con bordino interno di colore rosso erano previsti di serie come primo equipaggiamento sulla 127 Sport terza serie.
Se ricordo bene, furono le prime coppe ruota in materiale plastico adottate da FIAT.
(foto "Frabo187" )