(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )

Ne ho guidata una quasi gemella una decina di giorni fa.
Una gran bella GT!

Raccontaci , dovrebbe avere una gran coppia sempre disponibile ...

Anche io sarei curioso di provare una 944 o una 944 S/s2/Turbo.... mai neanche salito a bordo. Da non amante delle Porsche mi piace la 968, che si avvicina tra l'altro ai fatidici 30 anni.

Motore molto "pastoso", probabilmente grazie alla cilindrata unitaria importante.
Se schiacci sull'acceleratore, sale di giri con regolarità, senza "botte" di coppia, con la tipica progressione dei motori aspirati.
Non mi sono permesso di spingerla oltre i 5000/5500 giri ma la sonorità a quei regimi era già gradevole.
Prestazioni più che adeguate, data la buona potenza associata ad un peso oggi impossibile su una sportiva moderna di pari categoria.
Lo schema meccanico le regala un comportamento neutro e una buona maneggevolezza, in parte penalizzata da uno sterzo per forza di cose molto demoltiplicato (non ha il servo).
L'ho provata anche da passeggero posteriore: due posti di (s)fortuna!

Acquistata dall'attuale proprietario quando aveva pochi anni di vita presso una nota Concessionaria Volkswagen milanese che in quegli anni commercializzava anche Porsche, ha percorso un chilometraggio significativo confermando la proverbiale affidabilità del marchio sportivo teutonico, ulteriormente testimoniata dal fatto che il propulsore abbia ricevuto un'iniezione di potenza supplementare. Portatarga d'origine,ormai rarissimo, della concessionaria Vw, ed effetto sonoro del motore accattivante, il proprietario se la gode ancora oggi alla grande, nonostante la non più giovanissima età.