La targa è "FE 28"


(foto "Frabo187" )

Altra auto (come la sorellona Ds) per cui tutti stravedono, ma che per i miei gusti automobilistici risulta totalmente indigesta, sia esteticamente, che internamente che qualitativamente.
Forse l'unica opera di Opron che non mi piace, visto che di li a poco avrebbe sfornato capolavori come la Sm e la Cx ed altri pezzi di bravura come R25, Fuego ed altre Renault varie.

E' inserzionata in vendita ad una cifra tutto sommato interessante ...

La GS Spécial (e non più GSpécial) con motore 1129 cm3 e cambio a quattro marce venne lanciata nell'estate 1979 contemporaneamente al lancio della ristilizzata GSA da 1,3 cm3 costituendone il modello d'accesso fino al 1981, quando divenne GSA Special unendo la carrozzeria a cinque porte alla stessa meccanica GS.
Le differenze rispetto alla precedente GSpecial erano minime: uguali i cerchi in lamiera piena privi di feritoie e la mascherina in plastica con listelli cromati, introdotti già nel 1977. Una variazione quasi impercettibile era dovuta all'adozione dei gruppi ottici unificati con la GSA, quindi gli indicatori di direzione anteriori avevano ora la cornice nera.
All'interno veniva ovviamente replicato l'allestimento basico, ma con qualche miglioria: il lunotto termico diventava di serie, e finalmente le luci di retromarcia e di retronebbia erano funzionanti (nella precedente versione, benché i gruppi ottici fossero gli stessi, mancavano i cablaggi). Continuava a mancare, invece, il contagiri.
La selleria era disponibile solo in skai "simili" di colore nero, una delizia d'estate soprattutto considerando la mancanza, su questa versione, dei vetri atermici. Accessori indispensabili ottenibili aftermarket, i poggiatesta anteriori e la "veneziana" posteriore che impediva la cottura dei passeggeri posteriori.

Uno dei miei ricordi d'infanzia sono i terribili coprisedili a palline in simil-legno.
Li trovavo una tortura.
Poi una volta provati dei sedili in skai senza coperta ho capito ma ho continuato a preferire le foderine in stoffa che spesso venivano applicate, addirittura trapiantandole da auto in demolizione.

Strano che Frabo non abbia proceduto con l'acquisto

Compro solo auto dal budget molto ridotto, ergo questa non posso permettermela

Li ho provati solo sulla BX di un mio amico, negli anni 90.
Non li trovavo scomodi con i pantaloni lunghi, con quelli corti invece erano una tortura... Ceretta gratis al sottocoscia! ahi!

La Gs è tra le mie vetture preferite in assoluto, ma la prima serie. Questa mi piace assai meno, ma non ai limiti dell'indigestione come la contemporanea, poi successiva Gsa.

La prima serie è imbattibile, ma non mi dispiace nemmeno questa seconda serie, che preferisco nettamente alla GSA.