Ammappa che sbrego!

Rispuntano fuori tutte le 205 a targhe nere! Poche cose positive in questo esemplare (uno dei primi prodotti): appunto le targhe nere originali e i copricerchi originali che montava fin da nuova. Per il resto non mi è sembrata in grande forma...

Pensare che appena uscita aveva una linea modernissima, ed era la diretta concorrente della Uno

Ed è stata una linea che è durata per più di 10 anni senza mai subire grosse modifiche, nemmeno ai singoli lamierati. Uno dei più grossi successi Peugeot (ma anche la 206 è su quella strada) ed una delle utilitarie più belle degli anni 80.

Un' altra utilitaria in uso quotidiano piuttosto malandata...

Quoto Ata.
Devo però dire che la Uno a 5 porte a mio giudizio aveva una linea molto più rassicurante di quella della Pesòt, che non mi è mai andata giù, dandomi un'idea di fragilità.

Tutt'altro discorso invece per la 3 porte col riuscitissimo taglio del finestrino posteriore (non a caso ripreso in seguito dalla 206)...

Insomma, tua sorella sta assieme ad un serial killer!

Quoto Giulio!
Adoro il "Rosso Feria" sulla Peugeot 205! Tra l'altro è fra i primissimi esemplari, visto che la commercializzazione in Italia data settembre/ottobre 1983! Peccato per le condizioni non proprio ottimali (vedasi anche il danno al parafango anteriore destro!)

Invece a mio parere la 5 porte era più riuscita della tre porte, facendo eccezione per la GTI . Pininfarina riuscì con questa bella linea a salvare Peugeot dal tracollo finanziario. Se non ci fosse stata probabilmente parleremo della Peugeot come parliamo oggi della Simca o della Talbot, marchi che non sopravvissero alla crisi di PSA..

una mia amica ce l'aveva col cambio automatico, ed era divertentissimo guidarla, sembrava l'autoscontro

Peppe l'ho avuta anche io con cambio automatico!!! L'unica versione per l'Italia era a 5 porte e col 1.6 litri da 90CV! Davvero comoda, brillante e versatile. Ho avuto anche una ancor più rara 106 XN automatica: penso che in Italia ne avranno vendute una decina sì e no. Era con l'estetica e gli accessori (cioè quasi zero) di una normale 954cc XN (neanche il contagiri e la lancetta temperatura acqua! ) ma anche qui col solito motore 1,6 litri da 90CV!!! Che spasso bruciare ai semafori auto all'apparenza di pari cilindrata o più grosse....mai nessuno si immaginava una 106 XN così basica con sotto il millesei!!! Comprata nuova da mio padre e venduta dopo 108.000 km. percorsi. Come modello non aveva senso di esistere (infatti da lì a poco fu sostituita da una versione un pò più adatta col 1.4 da 75CV) ma andava di un gran bene e mai avuta una noia!