I classici cerchi in lega ATS dell'epoca....anche mio padre li montò nel 1982 sulla sua Golf Gti rossa!

Purtroppo la fiancata dx è un po' segnata. Spero tanto che non sia un'auto di ripiego e che il proprietario si renda conto di possedere una delle poche golfettone a targa nera.

già, ormai se ne vedono davvero poche....poi una GTI, e voglio dire!

Oddio muoio!!!!!!!!!Per favore ditemi dov'è questa GTI!!Sono anni che voglio una GTI mk2 a targhe nere Peccato che abbia messo i listelli laterali al posto degli adesivi

Colore Atlasgrau è identica alla mia una volta estremamente diffuso ormai introvabile

fra l'altro il contorno nero opaco del portellone fa pensare alla vernice originale, almeno in quella zona

L'auto è stata incidentata posteriormente e rifatta ma almeno 20 anni fà.Infatti lo scatolato è quello delle GL pre restyling.Si riconosce dal fatto che le prime mk2 GTI avevano un solo scarico e non avevano la parte incavata a lato,che venne aggiunta solo per le GL dal 1985

Che occhio!
P.S. Se vuoi vado a vedere nella zona dove l'ho avvistata e se la trovo lascio un bigliettino.

Magari

Io un tempo stavo cercando una GTI mk2 a targhe nere e ne avevo trovata una proprio a Treviso ed una a Venezia. Trà l'altro quella di Treviso era dello stesso colore... vuoi vedere che è la stessa????
Comunque sono andato vicino a prendere quella di venezia, rossa, impeccabile, ma siccome chiedeva troppo ho puntato sull'mk1.
Ora ho gli ats cup da 15', ma secondo me stanno male sull'mk2.

Mi correggo subito, ho trovato delle foto e non è la stessa: era TV58....

Si si era proprio quella! Dovresti vedere com'era prima,tutta disastrata e poi era anche aggiornata quindi non era più originale

ciao a tutti,sono un nuovo iscritto con una passione nascente per le targhe nere(sono del 1963) e sono di padova,ieri mi sono fiondato a treviso a vedere questa rarità e l'ho comprata.
tra il 1985 e il 1989 ho avuto tre gti mk2 e un 16v mk2.
Dopo qualche decina di auto diverse negli anni è ritornata la nostalgia delle emozioni provate con lamitica gti, ora in capannone ho un 16v bianco dell'87
ma l'8v era più divertente e ora con un piccolo ripristino farò tornare agli antichi fasti il mitico gti targhe nere.

Benvenuto! mi fà piacere sia stata salvata da un appassionato.Postaci le foto quando potrai

Grazie Marco, l'auto sembra completamente originale, gli interni sono del my 84,cioè neri e rossi,in teoria non dovrebbe avere i profili in gomma laterali (è proprio quella della foto) ma essendo a cavallo tra l'84 e l'85 forse potrebbe essere originale? Forse si spiegherebbe lo scatolato posteriore incongruente al modello.
Comunque sabato la porto a casa e vi terrò informati.

Ciao Disoster! Conoscendo la data di immatricolazione del modello, posso dirti che i listelli laterali e la traversa inferiore sono stati sostituiti

Lo credo anch'io, quindi urge riportarla assolutamente originale compreso
la griglia frontale con soli due fari.

Anche il paraurti anteriore

Per quanto riguarda la traversa inferiore...ti consiglio di allargare l'apertura per la marmitta e montare lo scarico doppio originale usato dal 1985 in poi

oops,che svista, il paraurti anteriore mi sembrava originale, ma ora che ci penso nemmeno lo spoiler sotto è del my 84, il doppio scarico sarebbe incongruente con il modello.per portarlo al my 85 bisognerebbe mettere i paraurti con il profilo rosso e gli interni a righe nere e grigie.

Beh si, il doppio scarico sarebbe incongruente, ma trovare la traversa inferiore originale è una vera e propria impresa, e sarebbe pure un peccato tagliare e riattaccare tutto per così poco...invece lo scarico doppio, anche se non originale, è pur sempre una modifica di "rito" dell'epoca, come per esempio lo spoiler anteriore, anche se rimanesse montato non stonerebbe affatto.
Pure la mascherina a 4 fari, ma con listelli sottili (questa qui è post-1987), era un accessorio after-market già disponibile all'epoca

In effetti hai ragione,vada per il doppio scarico,ma quellamascherina post-87
proprio non mi va giù, al limite la rimpiazzerò con una quattro fari dell'epoca(vista che quella a due fari non c'è nemmeno su ebay.de).

A due fari con il bordo rosso, ma commerciale, la vendevano fino a due anni fa su ebay.de ma ora è sparita, l'unica soluzione è verniciare il bordino su una mascherina normale

Evviva!

Complimentoni, sono davvero contento che si sia salvata!
Due anni fa, quando l'avevo fotografata, mi aveva fatto un'ottima impressione.

P.S. Avete notato come con la sparizione degli incentivi i prezzi siano tornati "umani"?

Beh...il prezzo di questa Golf è solo una coincidenza...le "follie" purtroppo ci sono ancora

Pagata 500 euro+ 550 di passaggio+150 carro attrezzi.
Carrozzeria da leggero ripristino, pompa benzina da sostituire, interni molto buoni, vetri manuali, poi vedremo le sorprese strada facendo,gomme e cerchi gia pronti in capannone(pirelli), con calma la porterò ad un livello accettabile.

Certo che il passaggio a 550 euro non è poco. Più del 100% del prezzo!

magari fra 10 anni varrà 10000euro??Mgari dopo averne spesi 11 per tirarla
a nuovo,è il prezzo da pagare per la passione,eh eh.
Io finora sono solo riuscito a rimetterci con auto e moto

Se non hai ancora pagato i 550 del passaggio c'è il modo di pagarlo ridotto... 50 euri e via il dolore.



Un amico mi ha mandato una frase molto bella: "Metà dei miei soldi li ho spesi in auto, moto, donne e champagne. L'altra metà l'ho sprecata"

.....questa frase è di un calciatore inglese molto famoso negli anni '70 per i suoi eccessi e scomparso lo scorso anno, purtroppo non ricordo il nome...

50 euro intendi solo l'IPT ridotta? Perchè il passaggio per le storiche non viene in totale meno di 150 euro..
E per le ventennali bisogna avere l'attestato ASI per sfruttare questo sconto, mi risulta..

Mi sembra sia di George Best se non erro

E per le ventennali bisogna avere l'attestato ASI per sfruttare questo sconto, mi risulta

esatto.

O Best o "Gazza" Gascoigne....non si scappa!

Emigrata in Belgio...


http://www.autosc...mp;asrc=fa