Allibito... Mai vista!
Al massimo una 1200TT..

versione speciale....coi fari retro...sembra davvero speciale...

Le NSU 1000 e 1200 e derivate sono tutte così tranne TT e TTS che montano i 3 faretti

Direi più unica che rara!!
Ed è in ottime condizioni.

Mai vista davvero. All'epoca qualcuna se ne vedeva (mai quanto la sorella minore bicilindrica) ma non riuscì mai a sfondare.

bellissima! mai vista una dal vivo!

Oddio!!!

La rarità!!!

MIo padre aveva una 1000C del 1971 e di serie montava i 3 faretti dietro e i fari ovali davanti, per mettere le luci di retromarcia venivano montati questi lunghi anche sulla 1000C a richiesta, ma erano della 1200C e della 110C, questa in foto appunto nasceva cosi'.......la ho guidata per qualche anno....aveva 40 cv la mia, ma in basso tirava benino....ovvio oltri i 130 km/h non si andava e poi come TP e motore dietro non si poteva esagerare. Il difetto dei 4 cilindri raffreddato ad aria era che dopo circa 70000km i 2 cilindri centrali, non ben raffreddati, si ovalizzavano e cominciava a consumare olio e a imbrattare le 2 candele centrali. Noi abbiamo cambiato il primo motore a 70000 km con uno di una incidentata, e il secondo allo stesso kilometraggio ha fatto lo stesso scherzo...purtroppo non ho foto sennò le inviavo...rottamata nel 1985 con 14 anni, vernice originale senza ruggine e circa 125000km divisi in 2 motori...era blu con interni in velluto blu...nonostante tutto, un bel ricordo della prima auto che ho guidato... by carlo

Non sapevo neppure che esistesse!
Complimentoni al nostro Davide per lo scatto!

Il fatto che sia automatica ne fa una incredibile rarità!!!
Neppure sapevo che esistesse!

mai vista prima. iln compenso il colore è un MUST per le normali prinz

Una ventina di anni fa, nel paese di montagna dove abbiamo una casa delle vacanze, veniva organizzata "l'operazione Mato grosso", ovvero il comune predisponeva un'area in cui la gente della zona poteva depositare tutto quello che aveva in casa e non si era mai decisa a buttare, il tutto poi sarebbe stato rottamato e il ricavato devoluto in beneficienza.
C'era proprio di tutto, dalle stufe ai fornelli, dai frigoriferi ai divani, dai lampadari ai ciclomotori, alle macchine per cucire, e, per la gioia di noi bambini, capitava sempre di trovare tra i vari rottami qualche vecchia "carretta"...
Un anno accanto a una 500 L giallo Positano c'era proprio una NSU uguale a questa, anche nel colore, ricordo bene che mi stupì la forma ovale dei fari anteriori, molto sgraziati...
Mio nonno mi diede il permesso di salirci a giocare, poi qualche giorno dopo le avevano infranto i vetri ed ebbi il divieto di avvicinarmi perchè poteva essere pericoloso.

La aveva mio padre negli anni 70 uguale stesso colore verde la prinz NSU 1200, aveva un grande portabagagli d'avanti con grandi fanali, dietro il motore a raffreddamento ad'aria. eravamo piccoli con i miei fratelli ci faceva salire nostro padre sulla prinz 1200, che emozione, conservo ancora da qualche parte l'accendisigari con la resistenza di colore bianco stava vicino al cruscotto per accenderlo bisognava tenere premuto un bottone per due tre minuti affinchè non si sentiva il calore vicino alle dita della mano. in un comune della Calabria era l'unico ad'averla, poi fuse il motore con un viaggio verso Roma

Esemplare onnipresente nello stand del Club NSU allestito in occasione delle principali manifestazioni fieristiche per auto storiche.

(foto "atae21" )