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Gabriele, hai fatto un lavoro davvero eccellente
Grazie soprattutto per la pazienza che ti ha animato nel postare tutto questo prezioso materiale per il puro piacere della condivisione con gli altri appassionati della comunità targaneristica.
Per quanto mi riguarda, da grande amante delle vetture di questi decenni, devo confessare che i pezzi inediti sono una netta minoranza (ad esempio, e me ne rallegro, le tre "508" berlina e la Cabriolet SIMCA), anche se alcune vecchie conoscenze rispuntano da anni di oblio (su tutte, la monumentale Alfa "6C 2500" Turismo), ma è quasi inevitabile data la quantità di manifestazioni che sono solito visitare, e il numero non certo elevato di auto del genere esistenti e, al tempo stesso, possedute da soggetti disposte a muoverle; quando tale condizione si realizza, certe macchine capita di vederle con notevole frequenza, come le due Buick Tourer di inizio secolo, la "Zero" o la "501" Spider bianco "vela". Segno, questo, di una buona affidabilità su strada, giacché, sebbene siano quasi sempre trasportate in loco su carrello, queste macchine percorrono poi diverse decine di chilometri sulle proprie ruote nei luoghi prescelti.

Tra le poche correzioni che mi sento di farti, una riguarda la Delahaye 135, che, come anticipavo sopra, proviene dalla Francia (se non erro, dalle Alpi Marittime): il proprietario, con il quale mi sono intrattenuto a lungo un paio di anni fa durante una manifestazione a Genova, possiede anche una splendida Chrysler CJ Roadster del 1931, con la quale ha partecipato ad un altro raduno nel savonese lo scorso giugno.