---

In auge in questi anni, restaurare auto d'epoca ma migliorate nelle performances in tutti i "reparti", motore, freni, sospensioni e quant'altro, mi piace molto la Singer che lavora 911 anni 80, migliorandole nelle prestazioni e modificandole a livello estetico
facendo un viaggio indietro nel tempo verso l'era "prebumper", ma la 911 si presta a mio avviso in questo genere di operazioni,
modello prodotto dal '63 al '98 quasi invariato nel concetto, anche se continuamente aggiornato nella meccanica e esteticamente.
mentre per questa Dino mi si "arriccia" un po' il naso, vista la rarità e per quello che rappresenta il periodo storico in cui è nata.
Motore V8 trapiantato da una 360 o non so quale Ferrari, ruote da 20" e altre "amenità" moderne..
Voi che ne pensate?

---

Amo le auto originali, per cui boccio qualsiasi operazione di restomod. Le auto d'epoca sono belle proprio perchè "vecchie", aggiornarle nella meccanica e nell'aspetto le fa perdere tutto il loro gusto e fascino.
Per me è un NO! categorico.

---

In questo caso la burocrazia italiana ci aiuta per evitare modifiche assurde
in USA tutto è permesso e si lasciano prendere la mano..

---

A me piace la totale originalità dei componenti anche sulle auto moderne, figuriamoci sulle auto d'epoca! Le eventuali modifiche comunque sono belle se coerenti con il periodo storico e soprattutto se reversibili.

---

sono anche io per l'originalità, anche se ovviamente ben accetto il sistemare o ripristinare parti meccaniche in modo da rendere un po' più sicuro l'uso della storica (soprattutto freni e sospensioni), partendo dal fatto che io la uso tutti i giorni per cui voglio che sia quantomeno affidabile.
Per il resto invece non amo il campanilismo secondo il quale su alcuni modelli ci sta di fare modifiche e su altri no solo perchè sono marchi storici o italiani o perchè rappresentano qualcosa.
Semplicemente non ha senso modificarle perchè ogni auto è nata con delle caratterstiche tecniche e soprattutto strutturali ben precise, alterarle con modifiche estreme per me è una cosa che non ha molto senso, tutto qua

---

Se voglio la guidabilità di un'auto moderna, compro un'auto moderna. Bocciata senza appello!
Sono invece d'accordo con Neeskens78 sulle piccole migliorie che, senza stravolgere la vettura, ne aumentano l'affidabilità e la sicurezza (ad esempio la modifica "Renault" di cui si parla oggi a proposito del radiatore della Lancia Gamma), così come con Sierra_L a proposito delle personalizzazioni coerenti con l'età dell'auto e reversibili.

---

Quoto senza indugio questi passaggi.

---

Ogni cosa alla sua stagione, un conto è adeguare dei componenti per migliorare la fruibilità e la sicurezza, ma per il resto preferisco non stravolgere l'insieme.

---

Io perdono solo Singer perché le sue sono vere e proprie opere d'arte che rispettano lo spirito originario del modello. Mica trapianta il motore della 911 moderna su quella vecchia, ma i propulsori vengono ricostruiti dalla Cosworth sui basamenti di quelli originali, la cilindrata viene aumentata a 4 litri e mantengono il tipico raffreddamento ad aria. Questa Dino, fatta così, è una cafonata e basta.

---

Al riguardo sono un po' perplesso e titubante , ad esempio mi piacciono parecchio le mercedes classiche con meccanica attuale che propone la Mechatronik tedesca ... ovviamente a prezzi faraonici ...

---

Assolutamente non d'accordo.....il bello è proprio nella caccia al pezzo originale da sostituire o da rimettere a nuovo.......no...tutto deve essere originale

---

Sorvolando un attimo l'aspetto storico della questione e considerando quello filosofico, si può affermare che queste operazioni,assieme al remake di modelli iconici,nasca dalla impersonalita' della produzione attuale.

---

APPROVO !

---

Io probabilmente vado un po' controcorrente rispetto al grosso dei frequentatori del sito ma non sono contrario alle modifiche, né tantomeno al restomod. Avessi un'auto d'epoca credo che non mi dannerei l'anima per mantenerla come il giorno in cui è uscita dalla catena di montaggio: senza eccessi, sono convinto che mi permetterei qualche piccola "licenza" sulla falsariga di ciò che apprezza anche ata (cerchi, assetto e poco più). Io la vedo come un'ulteriore dimostrazione di affetto verso la propria auto, un modo per farla ancora di più "propria", del resto un'auto d'epoca uno la deve vivere come passione e perché gli trasmette qualche emozione: per spostarsi semplicemente da A a B una qualunque moderna va benissimo…
Tornando più centrati sul restomod, penso che ad esempio le creazioni di Singer possono piacere o meno, ma sono indiscutibilmente delle grandi opere (con costi allineati…); un altro professionista è Alfaholic, che permette di "rimodernare" la propria vecchia Alfa in mille modi, e la qualità non si discute.

---

Personalmente finchè ci si limita a un aggiornamento che non si vede ci può stare, ad esempio sto seriamente pensando a modificare lo sterzo della 124 con servosterzo elettrico, che però non si deve vedere; il fatto di mettere in bella mostra cerchi da 20 pollici e motore da V6 a V8 come du questa Dino non mi sento di promuoverla , anche se ben realizzata.
Piuttosto perdono una replica costruita da zero..

---

sono contrario a queste operazioni. le accetto a malapena solo se si parte da un esemplare totalmente compromesso.
non sono un talebano dell'originalità in tutto e per tutto, ma sicuramente lo spirito della vettura deve rimanere quello originario. ok cerchi o accessori coevi, ok magari un poco di assetto e comunque solo cose reversibili... no a upgrade motoristici (a meno di restauri di auto monche e/o devastate) o ruotazze da 20 a specchio. se poi l'alternatore non è un magneti marelli originale ma qualcosa di moderno pazienza.

---

A me già solo leggere termini come restmod o quell'altro tanto di moda "barn find" mi viene il voltastomaco.

Detto ciò, il mondo va avanti e purtroppo temo dovremo abituarci a queste modifiche...

---

Forse intendevi "rat style" perché francamente "barn find" non indica qualcosa che possa essere "di moda" o che si decida di fare volontariamente su un'auto, anzi a dirla tutta è proprio il contrario: con questa espressione anglosassone si intende un'auto ritrovata dopo anni di abbandono, recuperabile ma con tutti i segni del tempo trascorso, però ancora originale e mai restaurata; soprattutto nel caso di pezzi importanti è ovviamente un evento sempre più difficile da realizzarsi, quello che in italiano definiremmo "ritrovamento da pollaio"

---

Certo Marlon, mi sono espresso male.

Intendevo dire che mi urtano tutte queste espressioni anglofone per identificare ritrovamenti (barn find) o restauri non rispettanti l'originalità la storicità (restmod).

Ruoteclassiche, per esempio, attinge a piene mani da un paio di anni a sta parte e io fedele lettore dal 1° numero mi sono stufato.

Mio parere.

---

Da amante delle auto in condizioni d'uso, modifiche meccaniche che aiutano a rendere la vettura più fruibile o meno soggetta a guasti (vedi la menzionata modifica Renault sulla Lancia Gamma) non mi scandalizzano.
Restauri con modifiche estetiche, specie se fatti per il puro gusto di farsi vedere, spesso con risultati bislacchi, invece mi danno il voltastomaco.