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Io invece apprezzo molto la 500, soprattutto per la storia importante che ha, al di là della effettiva sovrabbondanza.. ma è un mito anche per questo.
Mi dispiace non vederne oggi, erano quasi una “certezza”..
Sarei curioso di capire se la causa é la situazione momentanea oppure la quasi “saturazione” degli esemplari censiti.
Detto ciò, condivido il mio pensiero sull’apertura alle “targhe bianche” che all’inizio mi aveva lasciato un po’ perplesso.
Erano un genere di vetture (poco conta se dell’85 o del 94) che non mi hanno mai entusiasmato particolarmente prima. Le ho sempre guardate ma quasi mai fotografate ecco, tranne qualche raro caso.
E invece oggi in pausa pranzo mi sono ritrovato a fotografare la Mercedes 124 del mio vicino di casa (pur se non pubblicabile qui perché post restiyling), che mi avrà preso per matto, dopo che la ho “davanti al naso” da 26 anni e prima non mi aveva mai sfiorato l’idea nemmeno di fermarmi a guardarla.
Diciamo che mi sto rendendo conto che a tutti gli effetti stanno diventando storiche a pieno titolo anche le targhe bianche, e che alcune meritano soprattutto di essere salvate.

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Purtroppo una sempre più alta penuria di esemplari parcheggiati in strada

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Ho già espresso abbondantemente il mio pensiero e non lo rifarò, non voglio essere ripetitivo.

Però qualcuno, qualche messaggio fa, aveva scritto una bellissima interpretazione dell'apertura alle targhe bianche, ovvero: Il nome targhe nere non dovete vederlo in senso di caratteristica dell'auto, ma in senso generale per indicare un'auto con una certa età, un po' come se il sito si chiamasse ''Quarta Marcia'' o ''Volante a due razze'', non significa che sul sito debbano essere presenti solo auto con quattro marce o con volante a due razze, ma è un modo per identificare le vetture di una certa età. E io posso comprensibilmente capire che inizialmente fossero consentite solo le targhe nere, come dice Rosario erano quasi solo loro le storiche, ma ormai è impensabile che un sito di avvistamenti (perché ragazzi, vi ricordo che siamo questo, non un sito di targhe, per quello c'è targhe Italiane) non si espanda ad auto che hanno fatto anche loro la storia e che ormai si sono decimate anche loro, seppur post '85.
Infatti credo che prima o poi saremo costretti ad allargare ancora di più la morsa delle bianche, perché, almeno dal mio punto di vista, così avremo un respiro solo momentaneo, visto che le auto consentite hanno tutte un'età molto avanzata e si son estinte al pari degli esemplari a targhe nere. Personalmente spero che magari un giorno si aprirà a tutte le provinciali (magari quando saranno tutte trentenni), mi immagino già la corsa a beccare un'Alfa 145 provinciale o magari una Punto del '93, anche le bianche hanno le loro particolarità.

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Francamente mi auguro di no.

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Mi trovo d'accordo con quanto scritto da Mariano.

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Se può aiutare segnalo che nel mio carnet di foto inviate negli ultimi due mesi ce ne sono tre non ancora pubblicati...

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La vedo dura. La 145 è stata presentata nel luglio 1994, quando le alfanumeriche erano già state introdotte un po' ovunque (tranne nelle province istituite nel 1992 e in quelle poche e piccole che avevano ancora lotti di targhe provinciali da smaltire). In ogni caso, concordo con l'auspicio del BUE.

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Siamo molto lontani dalla "saturazione". Le 500 pubblicate su Targhenere sono poco più di 9.000, su un parco circolante che si calcola attorno alle 300.000 unità. Evidentemente, sono calate quelle in uso quotidiano.

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Infatti ho parlato di esemplari parcheggiati in strada.

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300mila ?
Ma abbiamo un'idea chiara di quante siano 300mila automobili ?

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Evidentemente sono stati scartati per qualche motivo, fate attenzione anche al formato delle foto, mi raccomando

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Non voglio andare off topic ma mi sento di dover fare una piccola specificazione. Io son di Napoli, e noi siamo stati gli ultimissimi a togliere le provinciali tra le province normali, a Dicembre '94, e considerando che 145 era in commercio da ben tre mesi, son sicuro che più di qualche esemplare sia esistito.
In realtà ne ho la conferma, facendo una delle gigantesche sessioni di ricerca di targhe casuali con un mio amico, trovammo una targa di Rieti provinciale (le hanno finite ad Ottobre '94 se non erro) che al 99,9% era una 145.



Io non son d'accordo sulle trenta mila ma trecento mila mi sembra letteralmente un esagerazione.
In pratica sarebbero pari alle Seicento circolanti da noi.

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" considerando che 145 era in commercio da ben tre mesi, son sicuro che più di qualche esemplare sia esistito"

Posso dare conferma di tutto
Nell ottobre 1994 mio fratello comprò la prima 145 giunta in quel di Chieti e aveva targa provinciale (CH 4097**) praticamente tra le ultime decine
Venduta dopo 10 anni, non sappiamo quale strada abbia proseguito

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Diversi lotti di targhe in vecchio formato, specie di piccole e recenti provincie, arrivarono fino al 1996 (sicuramente Lodi, Viterbo e Rimini).
Detto ciò, ribadisco: mi auguro che non arriveremo mai ad un livello canna del gas tale da essere costretti a mettere vetture ai miei occhi ancora troppo moderne e deprimenti come Punto, 145 e compagnia bella.

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Veramente gli ultimissimi furono: Benevento (dicembre 1997), Verona, Lodi e Prato (novembre 1998), Lecco (gennaio 1999), Vibo Valentia (marzo 1999) e Crotone (aprile 1999); un'eventuale apertura a tutte le targhe bianche avrebbe quindi qualche insidia. Forse la soluzione ideale sarebbe un altro sito aperto a tutte le targhe bianche (provinciali e alfanumeriche, ma escluse quelle con bande blu); ogni tanto qualcuno prova a crearlo, ma in genere ha vita breve, forse non è ancora il momento.

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Per noi "anziani" non lo sarà mai.

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Faccio una proposta "sconcia": perchè non lasciare la pole giornaliera ad una targa quadrata?

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Perchè è più bello lasciarlo ad una vettura particolare, a prescindere dalla targa, tranne nel caso in cui è proprio la targa a rendere la vettura particolare. Esempi tipici: Bmw E 21 o Citroen Cx a targhe quadre.

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Dipende molto anche dal materiale disponibile in quel momento; difficile imbrigliare la prima posizione in una regola.

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Certo, immagino