---

Dopo diversi tentativi di fare diverse versioni all'italiana di noti programmi internazionali quali Top Gear, ben due tentativi di fare Affari a quattro ruote (faccio notare che i francesi invece sono riusciti a fare una versione valida) e quel enorme cagata chiamata Cortesie per l'auto.
Io ormai ero rassegnato al fatto che in italia non poteva nascere niente di valido se si continuava ad emulare qualcosa di già presente (non siamo gli americani che se dovessero copiare tirerebbero fuori qualcosa che forse potrebbe essere anche meglio dell'originale), serviva qualcosa di solo nostro, che facesse vedere i nostri vanti, Cironi ci è riuscito a mio avviso, il primo episodio della 500 è stato un po deludente ma con quello della 75 e della bellissima GT junior devo dire che sono rimasto incantato e felice, finalmente con molto ritardo siamo riusciti a tirare fuori qualcosa di valido.
Qual'è la vostra opinione a riguardo?

---

hot VWs, puoi dare qualche informazione in più? E' un programma televisivo?
Ogni tanto recentemente controllavo il canale YouTube di Cironi, che negli ultimi mesi è stato aggiornato con pochissimi video.

---

mah.. quando faranno una trasmissione che invece di prendere le solite auto sì iconiche ma viste e straviste e già conosciute, tratteranno con la giusta passione Ami 6, Ford Taunus, Citroen BX, Renault 14 e auto simili (e non cito le Opel), allora saranno di sicuro più interessanti, per lo meno per me

---

Si è un programma televisivo,lo trasmettono su Motor trend, lo puoi anche trovare su Dplay.

---

E' già un buon inizio questo, non complicare le cose, in italia già è difficoltoso farlo con auto iconiche (e ne abbiamo già avuto conferma) se decidono farlo con auto poco conosciute e dal piglio corsaiolo basso o nullo non lo guarderebbe quasi nessuno perchè risulterebbe noioso, ovviamente se trattasse solo di restauro se invece trattasse anche di modifiche allora forse...

---

Concordo con Neeskens78, e sarebbe bello soprattutto se smettessero di stravolgere sempre le auto.. A parte questo, Davide Cironi lo seguo con piacere.

---

Meglio di niente,però personalmente non amo affatto l'approccio di Cironi ,già in senso generale,pur apprezzando le belle interviste che propone.
In questo caso in oltre le auto sono sue,ed in più la publicità è evidente,non voglio insinuare,ma ,certe volte,ha pensar male........

---

La pubblicità è evidente, scusa ma per far andare avanti il programma dovranno pur avere degli sponsor no? Perchè che approccio ha?

---

Dal punto di vista di sponsor e pubblicità non ci vedo nulla di male. Il mio pensiero generico rivolto alle auto meno nobili è proprio dovuto al fatto che in questo caso le auto sono sue... In affari a quattro ruote (che a me comunque piaceva sia nella versione francese che per le spiegazioni di Edd) lo scopo è vendere.
Ora, a prescindere che poi le vendite siano reali o meno e il programma vero o no, ovviamente si cercano auto che possano avere un eventuale rivendita, quindi capisco che non vadano per forza a recuperare una Renault 9 (tanto per fare un esempio) e se lo facessero ne cercherebbero una Turbo.
Ma in un programma dove lo scopo finale non è la vendita allora sì che avrebbe senso andare a ripescare auto meno importanti, proprio perchè non ci sarebbero scopi di lucro.
E poi, anche in questo sito, guardate l'esempio di oggi sulla 128 due porte che ha generato una bella discussione... quante volte capita qui dentro che ci si accalora per un'auto dal valore commerciale quasi nullo e che eppure emoziona, piuttosto che la solita auto sportiva o iconica della quale ci sono già circolanti centinaia di esemplari?
E' ovvio che nessuno farà mai una trasmissione puntando su vecchi catorci, ma è un peccato, perchè magari quei catorci li hanno guidati migliaia di persone in passato, per cui ci sarebbe un recupero della memoria storica sicuramente più ampio che non restaurare ad esempio una Mustang da 50mila euro che tanto pochissimi avrebbero i soldi per comprarla...

---

Siamo solo alla prima stagione, abbi fiducia, non sappiamo come si evolverà il programma in seguito e già tanto aver tirato fuori qualcosa di valido.
Sarebbe bello fare un programma tipo Overhaulin o Car SOS dove sistemano le auto di persone meritevoli o con problemi di salute che non hanno la possibilità di sistemarla.

---

Obiettivamente Cironi ci sa fare perché riesce a toccare le corde degli appassionati, al contrario dei falliti tentativi di scimmiottare format esteri in salsa italica, questi ultimi davvero imbarazzanti per dialoghi forma e contenuto.
L'episiodio che più mi è piaciuto è stato quello dove fa vedere all'opera Ezio Campoli sul motore della 75 dove ti spiega cose che raramente vedi in TV, tipo la problematica dei passaggi olio ad alto regime oppure come infila le canne nel basamento, oppure come misura il bilanciamento delle bielle. E' un programma fatto bene che sprigiona l'estro e il modo di fare tutto italiano, tanto è vero che nel canale Youtube di Cironi scrive un sacco di gente dall'estero che vorrebbe i sottotitoli e qualcuno si è spinto a scrivere che a mali estremi impara l'italiano. Per me è un format azzeccatissimo, magari di nicchia per pochi impallinati, ma ha centrato perfettamente il target prefissato.

---

Concordo pienamente con te Transaxle, poco importa se per ora hanno trattato solo modelli iconici è già un gran risultato aver creato un programma tutto italiano di qualità con degli esperti italiani il cui lavoro è molto richiesto anche all' estero, già questo è motivo di orgoglio..

---

Concordo che sia un peccato: come testimoniato da questo sito e da varie pagine Facebook, le auto da 50mila euro suscitano ammirazione, ma spesso sono i "catorci" a suscitare i ricordi più belli.

---

Ora cominciamo a fare anche qua le 'sviolinate' a questo sopravvalutato?

---

Dunque,cercherò di essere quanto più possibile esauriente.
Approccioon apprezzo il fatto che recensisca/ ri costruisca auto quasi esclusivamente da pista ho preparate per la pista,lo trovo un approccio parziale ,non lo condivido,un auto è molto di più,mi ricorda un pò l'approccio di certe case ,che si sfidano ha fare il record del Nürburgring,proponendo auto ingestibili è rigidissime,utili solo ha far scivere articoli ha "giornalisti impressionabili",potrebbe avere un senso se insieme alle suddette provasse anche auto più utili/utilizzabili nella vita quotidiana,magari auto di genere più variegato,cosa che ad esempio fanno molto bene altri programmi gia citati.
Non apprezzo l'enfasi che ci mette,utile solo ad accrescere il suo ego.(personalissima ed opinabilissima opinione)

Il discorso publicità: ok se lo fai per il tuo canale youtube,ma quando vendi un format ,dovresti avere il buon gusto di tagliare certe parti,perchè tu fai evidente publicità ha dei tuoi fornitori,che forniscono ricambi e manodopera per costruire una tua auto....
Buon gusto che hanno altri ,che realizzano programmi di qualità maggiore,più completi è globalmente più interessanti.
Perche,cosi facendo io ,(criticone) non vedo la passione ,la bravura,ma la furbizia.
Che non è in assoluto negativo,ma ci va posta la necessaria attenzione per valutare al meglio il prodotto.
Ad esempio,affari ha 4 ruote,sia in versione inglese,che francese hanno 2 protaonisti,un meccanico,veramente appassionato,stressato,atteggiamento tipico di chi ha vera passione ed un altro che si occupa della parte commerciale,sintomo di un prodotto ben studiato è ben svolto.
Il programma di Cironi è molto di nicchia ,interessante quando trovi un Ezio Campoli che è un grande è ti spiega tutto in modo semplice è chiaro.
Questa la mia critica.

---

Lo stra quoto,ma non ci credo affatto,li si mettono in gioco cifre ingenti,molto ingenti,qui non vedo la cosa possibile.
Non credo invece che Cironi si abbassi ha recensire auto piu comuni,posso capirlo,se il format è suo,non gli si può dire nulla.

---

Kanon, un programma come Affari a Quattro Ruote non riusciremo mai a farlo, ne abbiamo ben due esempi disastrosi.
Si forse fare solo auto da pista e una cosa limitata ma il titolo è quello e se a lui piacciono le auto da corsa o dal piglio sportivo ben venga, sempre meglio delle schifiezze che ci hanno propinato fino ad ora in italia.
Questo è solo l'inizio, magari col tempo si aprirà anche ad altro. Però a me la sua enfasi piace, non è forzata, non sembra che stia recitando un copione, ti fa quasi sentire come se fossi sul sedile del passeggero.
Per il fattore pubblicità, si c'è, come tutti i programmi italiani ha inserimento di prodotti a fini commerciali ma non è forzata come nei programmi di cucina ad esempio, qui è trattata con più naturalezza (parliamo di olio e additivi, mi pare che uno degli sponsor sia Arexons) ma tutto in resto sono esperti del settore che mettono a disposizione la loro competenza e loro non hanno assoluto bisogno di pubblicità dato che i loro prodotti sono molto richiesti in europa e all' estero.

---

L'unico programma che m'interessa su quel canale è Affari a 4 ruote, sia la versione originale che quella francese. Cironi, dopo lo scempio che ha fatto a quella povera 75 2.0 carburatori, semplicemente non lo considero. Uno dei suoi meccanici l'ho conosciuto di persona (con l'amico Francesco 78), e ho immortalato la sua spettacolare Giulia, presente in archivio

---

francamente mi sorprende leggere certe cose su davide cironi, che è un grande appassionato. il suo pallino sono le auto performanti, così come alcuni qui sono grandi conoscitori di lancia, oppure prebelliche, oppure ancora auto americane... ognuno ha le sue preferenze, ed è normale che sia così: non si può pretendere che cironi faccia una puntata sulla hyundai pony.
non ho ancora visto il programma, quindi non mi esprimerò. condivido invece il disgusto per roba inguardabile tipo top gear italia o affari a quattro ruote italia. quello francese non è al livello di mike ed edd/ant, ma è accettabile. i programmi di modifiche americani sono esagerati e non li apprezzo, ma c'è da dire che quei meccanici e carrozzieri sanno fare dei lavori egregi e incredibili.

---

Sedili a parte (sarebbero stati meglio dei Recaro dal disegno meno corsaiolo e più stradale), non mi sembrava malvagia, i cerchi non sono male ma per una 75 erano meglio dei cerchi aftermarket.