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 LANCIA 2000 coupè
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| piccio |
Scritto il 13-03-2017 18:56
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Dubbio? Meglio una Lancia 2000 coupé a carburatori o ad iniezione, al fine di un uso il meno problematico e divertente del mezzo? Date libero sfogo alle vostre esperienze, idee, valutazioni. Grazie….    |
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| S4 |
Scritto il 13-03-2017 20:10
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 Utente  Messaggi: 545 Iscritto: 07.04.09 |
I problemi di una vettura ultra quarantennale di questo tipo sono altri, il tipo di alimentazione incide poco sull'affidabilità generale; personalmente andrei sulla più raffinata 2000 coupé HF, ammesso di trovarne una che non cada a pezzi delle 1229 costruite. |
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| piccio |
Scritto il 14-03-2017 00:24
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Altri tipi di problemi, quali? Rimanendo sull'argomento iniziale di alimentazione, la 2000 hf non è meno affidabile rispetto alle versione a carburatori? Ogni commento é ben accetto. |
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| S4 |
Scritto il 14-03-2017 00:59
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Utente Messaggi: 545 Iscritto: 07.04.09 |
I problemi sono sempre i soliti: criticità del telaio gruppi meccanici a causa della corrosione degli attacchi posteriori, probabili lamiere rugginose nei longheroni, interni non sempre puliti e ordinati, giunti omocinetici da controllare insieme ai cuscinetti, impianto frenante da controllare minuziosamente anche a causa della sua complessità... la lista può essere molto lunga. La versione HF a iniezione è affidabile in quanto monta un impianto Bosch al contrario della precedente versione con impianto Kugelfischer a iniezione meccanica. |
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| piccio |
Scritto il 14-03-2017 02:14
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Mi conviene pagarti una consulenza tecnica appena ne trovo una. Non essere economicamente molto esigente. Tornando seri, allora la 2000 coupé hf montava solo Bosch? Non vi erano versioni iniziali di 2000 coupé con l'iniezione Kugelfischer? |
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| S4 |
Scritto il 14-03-2017 12:43
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Utente Messaggi: 545 Iscritto: 07.04.09 |
Sì, la Flavia 1.8 e 2000 coupé iniezione. |
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| piccio |
Scritto il 14-03-2017 17:09
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Però erano ancora con la denominazione Flavia. Solamente la 2000 coupè (1971-1974) montava l'iniezione Bosch. Se possibile in tale forum sapere il valore di una 2000 coupé hf. Solitamente le quotazioni fornite sulle riviste d'epoca non corrispondono al reale valore di mercato. |
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| S4 |
Scritto il 15-03-2017 16:24
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Utente Messaggi: 545 Iscritto: 07.04.09 |
Impossibile stabilire il valore di una vettura senza vederla. possono esserci decine di variabili, dalla simpatia del venditore al fatto di avere la borsa attrezzi completa. |
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| piccio |
Scritto il 15-03-2017 16:33
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Se possibile avere una risposta, riformulo in differente modo la mia domanda. Che valore massimo può avere una Lancia 2000 coupé in condizioni, in una scala da 1 a 10, pari al 10? Grazie….. |
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| Markino |
Scritto il 15-03-2017 16:42
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 Utente avanzato  Messaggi: 1304 Iscritto: 26.11.12 |
Ciao Gian Maria, se la "2000" Coupé è quella di cui si discuteva al telefono qualche settimana fa, il prezzo era decisamente fuori mercato per un esemplare conservato. Ruoteclassiche quota le "2000" (anche nella precedente configurazione Flavia) circa 10k, 15k per il caso di condizioni da concorso; 12k (18k se da concorso), per le "HF". Probabilmente, le poche scambiate spuntano quotazioni più alte di circa il 20-30%, specie le "HF", conformemente al generale innalzamento dei prezzi delle auto vintage, anche se, per il modello, esse restano fondamentalmente sonnecchianti. Difficile immaginare una rivalutazione rapida a breve, sulla scia di quanto accaduto per le Alfa Romeo (una bella "2000" GT Veloce spunta il quadruplo); con una cifra ragionevole, si porta a casa una vettura dai notevoli contenuti, elegante e ben rifinita, con una tenuta di strada d'eccezione grazie al baricentro molto basso. Un conoscente torinese ne possiede una bianca, con targa quadra MI, della quale è entusiasta. Il massimo sarebbe la "HF", a patto di trovarne una in buone condizioni e completa di tutti i dettagli. |
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| piccio |
Scritto il 15-03-2017 19:09
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Ciao Markino, quella di cui parlavamo al telefono è una carburatori, anche se andrò a vederla a breve, non ritengo possibile una conclusione dell'affare in quanto il proprietario non scenderebbe molto dal prezzo richiesto, anche per un aspetto affettivo, che a mio parere non ha nessun valore. Sono in attesa di avere informazioni su una HF color grigio nelle mie zone, di cui il proprietario voleva liberarsene. Se ancora disponibile andrò a dare un'occhiata facendo un buon servizio fotografico. |
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| lancista |
Scritto il 17-03-2017 11:46
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Neo iscritto Messaggi: 21 Iscritto: 26.03.13 |
I prezzi in particolare delle HF sono esplosi in 6 mesi... Le seguo da tempo e posso dire che ormai un esemplare buono è quasi impossibile trovarlo sotto 20.000 euro. All'estero (dove sono finite tutte quelle che erano in vendita qua pochi mesi fa, anche quelle messe male..) sono ormai a 30.000- Le iniezioni Bosch non danno particolari problemi (ben meno delle precedenti meccaniche Kugelfisher) ovviamente vale sempre il discorso di avere attorno chi le conosce. Ho amici con Lancia 2000ie berlina e HF (stesso motore) che fanno un uso anche intenso da moltissimi anni. Pero' ripeto.. adesso il problema è il prezzo. Quelle che trovi a quotazioni attorno a 15:000 (ne sono andato a vedere quacuno di recente) in realta richiedono lavori di meccanica e scocca abbastanza impegnativi. Rimane la 2000 carburatore: qualcosa si puo ancora trovare anche se sulla scia dell'aumento di valore delle HF anche questi possessori si sono un po montati la testa, questa (pur essendo rara quanto le HF visto gli esemplari costruiti appena un centinaio in piu) in realta pero' non la paghere piu di 15.000 se molto bella. Altrimenti meglio trovare una HF a 20.000 che sara sempre la piu ambita. Complessivamente è cmq un'auto eccezionale, bella, incollata per terra, di ottime prestazioni, rara e soprattutto di una facilita' d'uso che come scriveva Ruoteclassiche ne fa "la piu godibile 2000 coupè della sua epoca ancora oggi utilizzabile tutti i giorni - cosa che ripetiamo con forza" (frase scritta nel servizio e che detto da una rivista storicamente alfista ha valore doppio). |
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| piccio |
Scritto il 17-03-2017 16:52
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Grazie mille per le tue informazioni, oltre a quelle già fornite in precedenza dagli altri esperti del settore. |
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| Markino |
Scritto il 18-03-2017 10:38
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Utente avanzato Messaggi: 1304 Iscritto: 26.11.12 |
All'estero (dove sono finite tutte quelle che erano in vendita qua pochi mesi fa, anche quelle messe male..) sono ormai a 30.000 Ecco lì, altri casi di un'emorragia che non ha fine, e insieme di un innalzamento dei prezzi che renderà proibitivo acquistare quasi tutte le auto storiche di marca italiana agli appassionati di un paese dove il lavoro, i redditi della gran parte delle classi sociali, e le opportunità, seguono da anni una curva opposta... |
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| lancista |
Scritto il 18-03-2017 19:10
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Neo iscritto Messaggi: 21 Iscritto: 26.03.13 |
Markino ha scritto: Ecco lì, altri casi di un'emorragia che non ha fine, e insieme di un innalzamento dei prezzi che renderà proibitivo acquistare quasi tutte le auto storiche di marca italiana agli appassionati di un paese dove il lavoro, i redditi della gran parte delle classi sociali, e le opportunità, seguono da anni una curva opposta... ..seguo molto le HF perche prima o poi ne volevo prendere una.. e confermo che "Purtroppo" tutte quelle che vedevo inserzionate qua..poco dopo le ho trovate su siti internazionali anche al triplo del prezzo- Alcume solo rimesse "a lucido"altre presumo restaurate in modo impegnativo (visto che andandole a vedere c'erano lavori da fare). Ora sucede, davvero in pochi mesi, che qua non se ne vede quasi piu inserzionate.. son tutte all'estero e stanno finendo tutte li e ovviamente anche quando ne compare una in Italia ha ormai prezzi "adeguati" a quello che accade all'estero.. C'è da mangiarsi le mani perche come dici sara sempre piu' impossibile poterne avere una a prezzi accettabili.. |
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| bob91180 |
Scritto il 18-03-2017 19:31
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 Utente avanzato Messaggi: 1400 Iscritto: 29.05.09 |
Ne ho vista inserzionata una rosso york ad una cifra abbordabile ... |
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| lancista |
Scritto il 18-03-2017 19:42
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Neo iscritto Messaggi: 21 Iscritto: 26.03.13 |
bob91180 ha scritto: Ne ho vista inserzionata una rosso york ad una cifra abbordabile ... si, penso intedi quella zona varese.. sparita in un giorno.. il tipo l'aveva ereditata senza interessarsene ha letto il valore sballato di RC e l'ha messa online cosi.. ero in contatto e l'ho persa.. era pure unipro' a suo dire (e pareva davvero) e dalle foto perfetta.. |
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| S4 |
Scritto il 18-03-2017 20:13
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Utente Messaggi: 545 Iscritto: 07.04.09 |
Definire perfetta una vettura di 44/45 anni mi sembra un un po' ardito, sono mezzi che hanno bisogno di specialisti e di attrezzature apposite, una semplice sostituzione dei dischi anteriori o posteriori è un lavoro impegnativo e non alla portata di tutti, con la conseguenza che negli anni sono stati fatti grandi danni dai vari meccanici generici. Se per svitare la particolare ghiera del fuso a snodo non si dispone dell'utensile dedicato, si prende lo scalpello e la mazzetta e giù colpi!  |
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| Transaxle73 |
Scritto il 18-03-2017 21:02
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 Utente Messaggi: 556 Iscritto: 17.09.13 |
Nel 2013 quando avevo appena portato l'Alfetta dal carrozziere notai in un angolo, in uno slargo adiacente l'officina, una Lancia Gamma Coupè non male, una Mercedes 190 2.3 16v messa all'apparenza molto bene benché abbandonata e una Lancia 2.000 Coupé abbastanza compromessa. Su quest'ultima e sul 190 ci avrei fatto volentieri un pensierino ma in quel periodo il restauro dell'Alfa si stava rivelando un discreto bagno di sangue e quindi lasciai perdere, con molto rammarico. |
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| piccio |
Scritto il 18-03-2017 21:28
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Quella Rosso York era a carburatori, se non sbaglio, ed era a Torino. Giusto? |
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| lancista |
Scritto il 24-03-2017 01:57
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Neo iscritto Messaggi: 21 Iscritto: 26.03.13 |
ecco la Rosso York che era in vendita al prezzo di ruoteclassiche ereditata e messa in vendita da un privato a febbraio. e ora miracolosamente in mano al commerciante con un "leggero" ricarico... Proprio lei.. http://ww3.autosc...01?asrc=st |
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| S4 |
Scritto il 24-03-2017 12:05
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Utente Messaggi: 545 Iscritto: 07.04.09 |
A quella cifra è invendibile, ma uno cosa pensa di avere in mano?  |
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| staff |
Scritto il 24-03-2017 12:47
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 Amministratore  Messaggi: 765 Iscritto: 01.11.11 |
Conte Mascetti: "il gioco stava funzionando perfettamente, ce l'avevamo in mano!" Necchi: "la fava c'avevate in mano" Citazione aulica  |
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| lancista |
Scritto il 24-03-2017 15:34
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Neo iscritto Messaggi: 21 Iscritto: 26.03.13 |
A quella cifra è invendibile.. ma alcune che erano su siti esteri a 30 sono sparite.. Pazzesco il balzo in pochi mesi come dicevo. Poi pero oggettivamente (dico la mia). Se una gtv2000 che tecnologicamente, qualitativamente e per uso odierno, non è pari ad una 2000HF e numericamente è stata prodotto in numeri 20 volte superiori arriva a valere queste cifre, trovo sacrosanto ci arrivi anche una coupè prodotta da Pininfarina con un boxer a iniezione elettronica in appena 1200 esemplari, auto peraltro che allora costava ca. il 30% in piu' della pari cc alfa... lancista ha allegato la seguente immagine:  [84.13kB] |
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| Alfa33 |
Scritto il 24-03-2017 16:12
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Neo iscritto Messaggi: 261 Iscritto: 30.07.14 |
Veramente assurdo l'aumento degli ultimi mesi; chissà perché in questi casi non tirano fuori la solita storia del "Marchio appannato" e non ti dicono più che il lancista o comunque l'appassionato del marchio è un caso umano destinato a vivere di sogni o ricordi. Al di la della mia inutile polemica, grande auto la 2000 Coupé, l'apprezzo da sempre, ma sono poche quelle che ho visto dal vivo. |
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| piccio |
Scritto il 25-03-2017 15:58
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Scusate ma di quale inserzione parlare? Quella che c'era sull'ultimo ruote classiche? |
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| lancista |
Scritto il 25-03-2017 16:16
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Neo iscritto Messaggi: 21 Iscritto: 26.03.13 |
piccio ha scritto: Scusate ma di quale inserzione parlare? Quella che c'era sull'ultimo ruote classiche? quella a cui faccio riferimento io non penso abbia fatto in tempo ad andare su RC. Era di un privato su alcuni noti siti di inserzioni auto, è durata 1 giorno e mezzo, l'ho contattato, ho foto e dovevo andare a Varese a vederla.. poche ore dopo l'annuncio è stato cancellato xche venduta. Il prezzo era quello di una quotazione RC e ora quell'auto è in vendita su autoscout24 al link sopra a quasi il quadruplo con inserzionista un commerciante/salone.. |
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| piccio |
Scritto il 26-03-2017 00:51
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Mi son divertito a telefonare al venditore della 2000 hf coupé a ben 45.000€, chiedendogli il motivo di una richiesta così folle. Ha messo tale cifra non perché ritiene che sia il suo reale valore, che era concorde con la mia valutazione di 20.000€, ma perché é il mercato che porta a tale somma. Io mi son messo a ridere su tale affermazione, dicendogli che manco all'estero la venderebbe, e lui mi ha detto che é disposto ad attendere anche anni per venderla alla cifra che lui chiede. La 2000 coupé rosso York a carburatori, inserzionata sull'ultimo RC, é stata venduta a Pistoia a 11.000€. L'acquirente ha fatto un gran acquisto, contando che l'auto era in ottime condizioni. Beato lui... |
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| Stephan |
Scritto il 26-03-2017 03:16
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 Neo iscritto Messaggi: 69 Iscritto: 05.07.14 |
Davvero non capisco l'attitudine dei commercianti. Ecco perché non lo farei mai di professione. Auguro all'intera categoria di morire di fame. Scusatemi ma è così. |
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| sir alec |
Scritto il 28-03-2017 15:13
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 Utente avanzato Messaggi: 892 Iscritto: 25.08.11 |
piccio ha scritto: Mi son divertito a telefonare al venditore della 2000 hf coupé a ben 45.000€, chiedendogli il motivo di una richiesta così folle. Ha messo tale cifra non perché ritiene che sia il suo reale valore, che era concorde con la mia valutazione di 20.000€, ma perché é il mercato che porta a tale somma. Io mi son messo a ridere su tale affermazione, dicendogli che manco all'estero la venderebbe, e lui mi ha detto che é disposto ad attendere anche anni per venderla alla cifra che lui chiede. La 2000 coupé rosso York a carburatori, inserzionata sull'ultimo RC, é stata venduta a Pistoia a 11.000€. L'acquirente ha fatto un gran acquisto, contando che l'auto era in ottime condizioni. Beato lui... A proposito del venditore: campa cavallo A proposito della 2000 coupé rosso York, mi fa molto piacere che sia rimasta in Italia. |
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| piccio |
Scritto il 28-03-2017 17:56
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Ritornando sull'argomento principale della discussione, avrò, oltre a tutti voi, posto la stessa domanda ad una decina di "vecchi" collezionisti, i quali mi hanno consigliato vivamente di orientarmi sulla versione a carburatori in quanto reperire, ad oggi senza parlare dei prossimi anni, qualche cristiano in grado di saper mettere le mani vicino ad una iniezione meccanica primi anni 70, diventerà come trovare un ago in un pagliaio. Il dubbio cresce sempre più…... |
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| lancista |
Scritto il 28-03-2017 18:33
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Neo iscritto Messaggi: 21 Iscritto: 26.03.13 |
Concordo che sulle iniezioni meccaniche c'è un problema in piu, gia oggi lo è trovare qualcuno bravo sulle Kugelfisher, seppure siano poi le stesse delle Bmw 2002 tii Ma se parliamo di Lancia 2000 (quindi non Flavia2000) la HF è iniezione elettronica Bosch e da' meno problemi gia adesso e penso anche in futuro sara piu facile da gestire. Certo non come un carburatore ma è pur sempre una D-jetronic, usata anche su altre auto. |
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| bob91180 |
Scritto il 28-03-2017 21:21
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Utente avanzato Messaggi: 1400 Iscritto: 29.05.09 |
In caso di fermo prolungato e' il distributore che da problemi sulle bosch , e sono pochi quelli che lo sanno revisionare ... |
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| bayerische |
Scritto il 30-03-2017 22:35
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Neo iscritto Messaggi: 127 Iscritto: 29.05.11 |
L'iniezione Bosch D-jetronic cui sono dotate 2000 ed HF e' quasi completamente elettronica quindi priva del famigerato distributore croce e delizia dell'impianto meccanico chiamato K-jetronic. Il sistema elettronico D-jet è piuttosto semplice quindi molto affidabile inoltre i componenti sono abbastanza economici e di facile reperibilità alcuni addirittura revisionabili.L'evoluzione di questo impianto fu denominato L-jetronic completamente elettronico ed indistruttibile che debuttò mi pare sulla BMW 3.3Li |
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| piccio |
Scritto il 08-04-2017 20:47
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Ho contattato il proprietario della Lancia 2000 hf inserzionata su subito.it vicino a Lucca, in quanto, giovedì mattina transitando da quelle parti in direzione Sarno mi vorrei fermare per dare un'occhiata alla "vecchietta". L'auto é già ASI e dalle foto appare in buonissime condizioni, a fronte del fatto che il proprietario annualmente la portava e portata a fare la manutenzione per farla rimanere sempre in ottima forma. Tutto contento, ad un'ultima affermazione del proprietario un colpo secco al cuore mi ha colpito. Ha l'impianto GPL ... Che consigliate? Meglio lasciar perdere? Che problematiche può dare un impianto su un'auto di questo tipo? É possibile eventualmente eliminare l'impianto? Se avete ulteriori informazioni o affermazioni scrivete pure. |
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| lancista |
Scritto il 08-04-2017 21:01
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Neo iscritto Messaggi: 21 Iscritto: 26.03.13 |
l'ho vista.. l'auto è sana (e non è poco..) c'è qualche ritocco da fare di carrozzeria ma appare anche bene. Purtroppo.. a parte il gpl (che ovviamente si puo eliminare) secondo me necessita di non pochi interventi meccanici, se non ricordo male ha sui 170.000 km. il motore va sia a benzina che gas ma è molto lenta rispetto a tutte quelle che ho provato, si sente qlc odore di olio di troppo, freni da rivedere, secondo me la frizione_cambio vanno rivisti perche molto rumorosi gia nell'abitacolo, anche l'idriguida è piuttosto "rigida". Insomma.. ricordo solo che rifare un motore di una Flavia significa spendere attorno a 7-8 mila euro... e mettiamoci un po il resto.. Cmq se vai a vederla facci sapere anche le tue impressioni che un confronto mi interessa sempre |
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| piccio |
Scritto il 08-04-2017 21:34
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Bhe allora diciamo che non é messa molto bene di meccanica, sarebbe da rifare praticamente tutta. Io purtroppo non sono un esperto meccanico, anzi in materia sono molto, ma non moltissimo, ignorante, dunque non saprei dare un giudizio così approfondito e non avendo auto d'epoca non riuscirei a fare un paragone con quella che guiderei. |
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| piccio |
Scritto il 08-04-2017 21:43
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
P.S. Lancista tu che l'hai vista e provata e contando i lavori che ci sarebbero da effettuate sul mezzo, il giusto prezzo d'acquisto quale sarebbe? So che questa é una domanda alla quale é sempre difficile dare una giusta risposta, però chiedo umile aiuto..... |
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| S4 |
Scritto il 09-04-2017 00:29
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Utente Messaggi: 545 Iscritto: 07.04.09 |
però chiedo umile aiuto... Se vuoi il mio sommesso parere ti direi di lasciar perdere, anche se la portassi a casa con pochi soldi sarebbe solo l'inizio di una serie infinita di noie e grattacapi; sono vetture particolari, in pochi sanno metterci le mani e questi pochi si fanno pagare! Leggo che ha l'impianto a GPL e rabbrividisco a pensare ai pastrocchi per adattarla a tale carburante, a cominciare dai fori nel pianale, a disastri nell'impianto elettrico e di alimentazione ecc. In altre parole, molla il colpo. |
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| piccio |
Scritto il 09-04-2017 00:43
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Neo iscritto Messaggi: 30 Iscritto: 25.12.13 |
Ci stavo, purtroppo, pensando seriamente di lasciar perdere. In primis perché non amo le modifiche fatte "fuori stagione". Dovrò continuare la mia ricerca. Se avete segnalazioni di 2000 hf fatemi un fischio.... |
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