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 la mia "nuova" escort del 1968.
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| bullitt |
Scritto il 16-11-2015 15:43
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
ragazzi devo dire il vero: non pensavo che questo salvataggio sucitasse tale interesse. il vostro entusiasmo mi commuove quasi e mi da' stimolo per andare avanti in un momento personale molto difficile. siete talmente tanti ad aver mandato complimenti che mi imbarazzerebbe ringraziarvi uno per uno. lo faccio una volta per tutte con questa mia risposta. a breve mettero' un prgettino di elaborazione completamente reversibile che salvi la macchina che ho trovato ed il sogno di quella che ho sempre desiderato. |
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| bullitt |
Scritto il 16-11-2015 15:44
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
TOTAL RACCONTACI DEL RALLYCROSS! |
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| Total III |
Scritto il 16-11-2015 16:24
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 Utente  Messaggi: 593 Iscritto: 01.05.08 |
@Bullitt: beh, stando così le cose, occhio che un domani potrei cominciare a stalkerarti a che tu me la venda  Menate a parte, purtroppo non ho foto della Escort di mio padre, che ebbe molto prima che io nascessi: venne comprata a pochi danari da mia nonna, ed era molto rabberciata e con mille problemi. Era una quattro porte (molto probabilmente una XL) color argento, con tanto di striscia nera su cofani e tetto. La rivendette qualche anno dopo per una 500 L blu quasi nuova, dopo un numero impressionante di panne e incidenti grotteschi. Non essendo propriamente un appassionato, il vecchio non pensò mai a scattare uno straccio di foto. L'avventura della Escort "da rallycross" di mio cugino, che ricordo aver descritto tempo fa in questo sito - vai a ricordare dove! - si ambienta invece nel lontano 1991. Mio zio riuscì a recuperare la 1300 Sport con cui correva da giovane, in condizioni oltre il tragico (fondi e sottoporta pressoché inesistenti, motore e freni bloccati, interni sbriciolati, ecc.) ma ancora completa di tutti i particolari da gara. Quell'estate (lo ricordo come fosse ieri) apparve all'improvviso un carro attrezzi che scaricò nel piazzale della casa in campagna di mio nonno una intonsa 1100 XL quattro porte, senza targhe, verde con interno nero. Passammo l'estate a trasferire la maggior parte dei pezzi salvabili sulla XL, compresi il roll bar, i cerchi spprtivi (erano i Rostyle della Capri!), il sedile anatomico, e la mascherina a fari tondi in luogo di quelli rettangolari per un look "a la Bud Spencer". Purtroppo nemmeno di questa vettura esistono foto: vidi un filmato di una gara rallycross in cui mio cugino riuscì a rompere un semiasse dopo poche curve, dopodiché - mi disse - non sapeva nemmeno che fine avesse fatto la povera XL. Le uniche foto di cui sono riuscito ad impadronirmi sono quelle riguardanti la 1300 Sport di mio zio nei suoi anni migliori, impegnata in una gara di rally. Per quanto descritto, insomma, era ovvio che la Escort MK1 diventasse uno degli oggetti più venerati della mia infanzia.  |
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| bullitt |
Scritto il 16-11-2015 21:45
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
vabbe'. ci accontenteremo delle foto di cui ti sei impadronito! |
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| bullitt |
Scritto il 16-11-2015 22:11
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
cia': facciamo un progettino. soldi zero. tempo poco. - messa in moto e freni - ruote nuove prova su strada con collaudo per definire i problemi. occhio avanti alla personalizzazione. per ora nulla di impegnativo e tutto reversibile: - ruote capri laser mk3 6x13 con gomme 185/60-13 - volante momo prototipo 320 mm dell'epoca con pulsante clacson custom del periodo - sedili anatomici a conchetta modello " appena dopo la contestazione ed appena prima della crisi petrolifera" mutuati da dune buggy passata a miglior vita. - via i paraurti che sono osceni e non ho mica i soldi per comperarne altri. - marmitta sportiva barilotto singolo e collettore in tubo, che' tanto poi si puo' riciclare sul 1600 ( vero total?) |
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| bullitt |
Scritto il 16-11-2015 22:16
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
ho trovato questa foto su internet, che rende benissimo l'idea di cio' che intendo ottenere nelle proporzioni generali. i cerchi della capri laser sono molto simili a quelli usati sulle escort rs dell'epoca dalla ford stessa. hanno delle proporzioni molto accattivanti in generale, con un bel po' di canale a vista. il tipo si e' impegnato ad impataccarlo col rosso, ma tutti grigi, magari non chiarissimi possono essere molto adeguati. |
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| hot VWs |
Scritto il 17-11-2015 05:28
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 Neo iscritto Messaggi: 87 Iscritto: 01.04.15 |
Bellissima storia Total!!! Queste sono le vere storie sull' automobilismo secondo me, quelle fatte dalle persone comuni, che con poco tiravano fuori tanto..... Bullitt, verrà fuori un progettino veramente gustoso e vintage come solo tu li sai fare.  |
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| antani |
Scritto il 17-11-2015 12:55
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Neo iscritto Messaggi: 40 Iscritto: 26.09.08 |
Bravo. Bel colpo. Una mk1, che sia originale o sportivizzata, fa comunque la sua porca figura..... |
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| HFAUTOMOTO |
Scritto il 17-11-2015 16:34
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 Neo iscritto Messaggi: 11 Iscritto: 06.09.15 |
Bravo mi piace, vi ricordate cosa ha saputo fare questa vettura nel film "Altrimenti ci arrabbiamo"? Ma era proprio questo modello o la secoda serie nel film? A me piace di più questa prima serie. In bocca al lupo per il lavori. [Messaggio modificato, per favore scrivi in minuscolo, grazie] |
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| guerfranc76 |
Scritto il 17-11-2015 18:57
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 Neo iscritto Messaggi: 74 Iscritto: 03.08.09 |
Complimenti, ottimo acquisto e bellissimo recupero |
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| bullitt |
Scritto il 18-11-2015 01:58
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
oggi grande operazione di pulizia. interni : buttata tutta la pattumiera di deodoranti, coprisedili in triplo strato, imbottiuture ed ogni genere di porcheria accumulata ne vani portaoggetti, nelle tasche, nel bagagliaio. primo bilancio degli interni: - tappetini in gomma ridotti ad un pane carasau. irrecuperabili. sbriciolati solo a toccarli. - sedili anteriori irrecuperabili perfino nella struttura, totalmente collassata. - sedile posteriore discreto - cielo da pulire ma senza strappi. prova e ripristino dell'impianto elettrico. a parte un paio di lampadine funziona tutto. - ok tergi - ok quadro e spie - ok ventola abitacolo - ok motorino di avviamento. - clacson incomprensibile. abbandono del campo per buio da orario invernale. prima analisi motore: ordinare pompa acqua, cinghia, kit revisone carburatore, serie 4 manicotti e fascette nuove. - pulite candele - verifica di movimento del motore e lubrificazione manuale delle fasce tramite buchi candele. il motore gira libero e senza attriti.( potrebbe voler dire che non ha ancora ruggine oppure che non ha piu' le fasce elastiche. aspettiamo a cantar vittoria). - estrapolati campioni di filtri aria ed olio - gita fruttuosa dal ricambista che aveva tutto in casa ai saldi. cambiati filtri. - svuotato olio. pulito alloggiamento del filtro e rimontato il nuovo. - caricato liquido di raffreddamento : la pompa dell'acqua, come prevedibile e' kaputt. perde anche a motore spento. - manicotti di legno e generale disordine delle fascette di fissaggio. ordinare pompa acqua, cinghia, kit revisone carburatore, serie 4 manicotti e fascette nuove. cavi candele e calotta sbriciolati dal tempo. pompati fuori dal serbatoio 5 litri circa di benzina vecchia ed introdotta la nuova. COME ERA ROSSA QUELLA CHE E' USCITA! nelle prossime puntate la revisione dell'impianto di raffreddamento ed il primo tentativo di avviamento. |
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| Michele2 |
Scritto il 18-11-2015 10:07
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 Neo iscritto Messaggi: 34 Iscritto: 16.06.15 |
Bullitt ciao, mi permetto di suggerti per il motore una prova della compressione dei cilindri per valutarne lo stato. |
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| bullitt |
Scritto il 18-11-2015 16:57
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
ciao michele. fai bene a suggerire la prova della compressione, che e' un rilievo strumentale definivo sullo stato delle fasce. in realta' a me in questo momento non serve a molto: devo rendere la macchina un oggetto semovente perché sia gestibile e che vada bene o vada male devo mettere in moto questo 940. per inciso il motore avra' vita breve, perché una escort mk1 con 40 cavalli nella mia visione della vita non ha alcun senso. io traffico con le vecchie vw e credo che la escort 940 sia una delle poche macchine della sua epoca piu' lente di un maggiolino 1200 ci vuole un bel kent 1600 come quello della mexico. mi accontentero' di un rilievo empirico abbastanza efficace: il rapporto tra fumosita' di scarico e sporcizia delle candele. se un motore trafila olio non e' difficile accorgersene. |
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| Astrale |
Scritto il 18-11-2015 22:55
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 Utente Messaggi: 306 Iscritto: 28.02.14 |
Giusto Domenica mio zio mi ha raccontato che nel 1970 acquistò una Escort nuova nuova, e che al primo viaggio li lasciò già a piedi.....la vettura durò in quella famiglia ,con parecchi problemi, fino al 74 sostituita da una MINI 1000,ci vollero 27 anni prima che riprendessero un'altra Ford per l'esatteza una Focus e successivamente una Fiesta, che oggi è l'auto di servizio in famiglia... |
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| bullitt |
Scritto il 19-11-2015 00:33
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
mah, guarda: io come sapete di solito traffico con le vecchie volkswagen. Un giorno ho passato sulla ford ed ho gia' capito che non e' mica la stessa cosa. tutto sottodimensionato. tutto minimal. nemmeno paragonabile per attenzione alle verniciature ed alle finiture ad un maggiolino del 1968. tutta un'altra pasta di macchina. scrivendo questa risposta mi sono detto: "la volkswagen sara' costata senza dubbio di piu'" e non ricordavo il dato preciso. ho preso in mano un quattroruote del 1968: balle! il maggiolino 1200 deluxe costava anche 5.000 lire meno della escort.... ma e' tanto che ne sono innamorato e davanti all'amore i difetti sono nulla. che vogliamo fare? hahahaha |
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| bullitt |
Scritto il 19-11-2015 00:42
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
io questa macchina devo ancora capirla, assimilarla, fare come faccio di solito: smontare, rimontare e poi via: migliaia di chilometri in un anno. poi vi sapro' dire. per ora non ne so granche', tranne anni di studio sulla carta che danno una cultura completa ma molto distaccata. per il momento mi sono reso conto che mi serve una linea guida ed ho comperato il manuale haynes, dove perlomeno ci saranno gli esplosi, gli spaccati ed alcune procedure di officina. sulle mie macchine di solito faccio sempre tutto da solo. non saprei godermele altrimenti. |
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| Astrale |
Scritto il 19-11-2015 08:33
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Utente Messaggi: 306 Iscritto: 28.02.14 |
sulle mie macchine di solito faccio sempre tutto da solo. non saprei godermele altrimenti. Quoto in pieno, pure io ritengo che farsele da sè è il meglio .. |
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| bob91180 |
Scritto il 19-11-2015 12:37
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 Utente avanzato  Messaggi: 1400 Iscritto: 29.05.09 |
Io riesco solo a sostituire la batteria e poche altre manutenzioni banali ... |
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| HFAUTOMOTO |
Scritto il 19-11-2015 15:13
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Neo iscritto Messaggi: 11 Iscritto: 06.09.15 |
dove stai cercando per i ricambi? |
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| bullitt |
Scritto il 20-11-2015 00:06
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
per la meccanica c'e' molta roba di avanzo dai ricambisti, per il momento. ho comperato al primo tentativo i filtri dal ricambista sotto casa. il filtro olio mi ha dato addirittura il motorcraft originale. aria mann. la pompa dell'acqua l'ho comperata su ebay alla folle cifra di 27 euro nuova. della carrozzeria non ho bisogno granche'. la mascherina l'avevo gia' comperata prima della macchina. mi servono le lenti dei fanali posteriori e delle frecce. c'e' tutto di repro in Inghilterra. poi mi servono le guarnizioni, ma non subito. anche quelle esistono nuove. i paraurti vorrei mettere quelli anteriori della mexico. in inox costano una cifra immorale. anche il posteriore fa schifo, ma perlomeno e' in comune con le altre versioni. ne esiste un set in vetroresina. vedo se qualcuno che fa il wrapping puo' rivestirmelo cromato con la pellicola. verniciati argento o neri darebbero molta tristezza. piuttosto senza paraurti. mi ero informato sulla situazione dei ricambi prima di procedere all'acquisto. non voglio macchine di cui i ricambi sono un incubo. |
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| bob91180 |
Scritto il 20-11-2015 11:32
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Utente avanzato Messaggi: 1400 Iscritto: 29.05.09 |
Per i paraurti ... non riesci ad arrangiarti con un vecchio artigiano che te li sistema come vuoi , e poi , li fai verniciati , chesso' , grigio satinato ... |
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| bullitt |
Scritto il 20-11-2015 13:40
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
per farli grigio satinato allora prendo quelli di vetroresina! il problema e' economico. se avessi avuto tanti soldi avrei preso le repliche della mexico anteriori in inox ed il posteriore nuovo. il problema e' che tra anteriori ( quelli della mexico ed rs sono due separati col vuoto in mezzo) e posteriore, spenderei quasi come ho pagato tutta la macchina. fattibile? direi di no. almeno per il momento. se dovessi wrappare quelli in vetroresina credo che spenderei un quinto per avere un risultato molto simile agli originali. sembrano molto ben fatti. bisogna anche considerare che abitando a milano mettere dei paraurti troppo costosi e' una stupidaggine, perché durano tre mesi. poi te li ammaccano e tu stai li' a piangere sui tuoi mille euro. |
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| bullitt |
Scritto il 21-11-2015 19:06
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
prove tecniche di customizzazione, in attesa dell'arrivo dei pezzi di ricambio comperati qua e la un pregiatissimo volante. Momo "Prototipo" 320mm. tanto vecchio da non recare nemmeno la scritta "Prototipo" ma solo il logo "momo" il canone di semplicita' del volante sportivo. la perfezione per dimensione e spessore della corona. montaggio per vedere se va tutto bene. imminente restauro della corona in pelle prima del montaggio definitivo |
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| bullitt |
Scritto il 21-11-2015 19:37
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
  specchio fondo di magazzino anni 60. marca "cocodril". non "crocodile" proprio "cocodril"! molto comune negli anni sessanta era disponibile in piu' colori: rosso, verde, giallo, nero. questo e' nato rosso, ma presto sara' di un bel nero traslucido |
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| hot VWs |
Scritto il 21-11-2015 23:55
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Neo iscritto Messaggi: 87 Iscritto: 01.04.15 |
Sento "puzza" di vintage, una di quelle che mi piace tanto... Grande bullitt!!! |
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| bullitt |
Scritto il 27-11-2015 02:15
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
impegnativa settimana di lavoro. zero tempo per lavorare sulla escort. nel frattempo alla sera procede lenta ma inesorabile la programmazione dei lavori . anche la ricerca dei ricambi avanza incessante. a breve, con l'arrivo di alcuni sostanziali ricambi, sara' possibile provare a metterla in moto. il motore gira. il motorino funziona. la batteria e' carica. il serbatoio pare essere sufficientemente pulito. incrociamo le dita. arrivati: - freccia laterale mancante - pompa dell'acqua - due fantastici adesivi motorcraft. in arrivo: - manuale haynes di officina per evitare di imparare tutto rompendo le cose a mie spese. un libro e' sempre un buon maestro ed i buoni maestri sono sempre delle fantastiche scorciatoie -manicotto superiore radiatore -manicotto inferiore radiatore -lenti delle frecce anteriori nuove da trovare ed ordinare: -manicotti radiatore riscaldamento -pompa benzina -cavi candele -cilindretti freno -pompa freno -tubi flessibili freno -ganasce anteriori e posteriori -calotta spinterogeno -rotore -puntine -condensatore -lente di un fanalino posteriore - cerchi 6x13 (ahime' decidere quali) - pneumatici 175 o 185 da preparare o costruire: - restauro del volante - telaietti per sedili anatomici dell'epoca - ricopertura suddetti sedili - moquette pavimento e fianchetti. trovate e montate queste cose, salvo imprevisti, che sorgeranno a mazzi, potremo dichiarare la vettura pronta per la revisione. |
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| IOM |
Scritto il 13-12-2015 10:46
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 Neo iscritto Messaggi: 111 Iscritto: 28.11.08 |
Bravo! |
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| Bomber |
Scritto il 19-12-2015 00:28
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Neo iscritto Messaggi: 183 Iscritto: 31.10.08 |
bullitt ha scritto: dopo circa tre ore di improperi e caccia a tutti i santi del calendario, lotte con pneumatici bucati, prese di corrente, tamburi bloccati, colonne di cemento armato, tanta tanta polvere, finalmente la situazione si presentava cosi':   Incredibile ma fortunatamente è vero!Non è da tutti i mesi trovare qualcuno che appassionato di questo Modello, seppur abbia storia che da invidia a molte altre vetture. Mi complimento anche io con bullit: Bravo |
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| bullitt |
Scritto il 19-12-2015 02:16
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Neo iscritto Messaggi: 75 Iscritto: 11.02.11 |
Grazie! |
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