Markino ha scritto:
Vi ringrazio per la gradita accoglienza. Aggiungo che amo molto scrivere, e mi scuso se i miei commenti sono spesso un po' lunghi. Capisco che il testo breve sia più confacente alla natura di questo strumento, che non è un trattato o una conferenza, ma mi sento un po' lontano dallo stile "SMS", e ogni tanto mi piace esprimere qualche breve concetto.
Dato che ha suscitato qualche interesse, torno su "Rozzano", che ha costituito da giovanissimo il mio approccio dal vero al collezionismo storico. Credo che la fortuna di quegli incontri (almeno nel periodo 1987-91 da me sperimentato) poggiasse su un mix di fattori, che di rado ho ritrovato con tanta genuinità:
- location apposita, lontana da orde di persone con i sacchi della spesa, rafforzata dall'appeal del museo di Quattroruote;
- ampio bacino cui attingere partecipanti e visitatori, data la facilità con cui Milano è raggiungibile da tutte le regioni confinanti;
- platea omogenea di veri appassionati;
- omogeneità "culturale" delle auto esposte, con robusta presenza del nerbo del nostro collezionismo (es. Giulietta/Giulia, Aurelia, Appia, Flavia/Fulvia, 508, Topolino, 1100/103), e contorno di vetture italiane e straniere molto interessanti, anche fuoriserie, ma comunque tali da sembrare, nell'insieme, un estratto del parco circolante di una ricca città italiana negli anni '50 e '60, senza l'esagerazione delle grandi auto da collezione esposte a Villa d'Este, a Padova, ecc., che non costituiscono le sole macchine d'epoca meritevoli di considerazione;
- sostanziale assenza di commercianti, il cui crescente peso ha contribuito a distorcere il mercato con riguardo sia ai prezzi, sia alle vetture proposte, importate a mani basse dall'estero spesso senza badare troppo allo stato di conservazione (legioni di Porsche 356, frotte di Mercedes Roadster, orde di MG e Triumph TR3, ecc.) e spesso poco confacenti alle nostre tradizioni motoristiche (come le improbabili Austin degli anni '30, BSA, Singer e simili di un noto operatore trevigiano);
- presenza di un buon mercatino di ricambi e automobilia;
- buona organizzazione e concentrazione dell'evento nella mattinata, con il plus rappresentato dalle omologazioni ASI.
Da quei tempi ho assistito a centinaia di esposizioni, raduni e Concorsi d'eleganza, ma ho tuttora nostalgia di quell'appuntamento così semplice e riuscito, sebbene mi costasse una levataccia alle 5, e delle auto esposte, molte delle quali si sono perse di vista.
Concludo con un nuovo saluto a tutti gli amici del sito.