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jaguar s-type
Blowup
nel vano tentativo di compensare gli amari presagi di emorragia di targhe nere ben propspettata da markino con "Il tesoro di Compiano" e sottoscritta da tutti gli appassionati del sito, segnalo un'operazione inversa. certo non fa risorgere alcuna targa nera eventualmente perduta, tuttavia importa in italia un veicolo di gran pregio, tutto sommato raro e molto amato. questa jaguar s-type con targhe olandesi, dovrebbe diventare italiana, se la vettura che la trainava con targa italiana non inganna.
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Blowup
retro
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Blowup
laterale
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free_runner
Bella la jaguar...
Ma e' lunga piu' di cinque metri?dubbio
 
Cesco
Che classe! Che classe!!!
 
gabford
Ma e' lunga piu' di cinque metri?

E' una spanna più corta.
Per carità, bella auto, perfetta - anche nella livrea - come vettura da cerimonia e pertanto, temo, non a caso pervenuta sul suolo nostrano...
 
Markino
Grazie a Christian per aver documentato lo "sbarco" (la zona, notissima, è sempre fronte mare, anche se i traghetti attraccano più indietro) di questo bell'esemplare, che, tuttavia, ha appunto, come già sottolineato da Gabriele, il sapore di un acquisto per un futuro impiego da noleggio.
Se così fosse - mi auguro che la livrea sia solo una coincidenza - si confermerebbe a maggior ragione la scarsa fantasia che oramai regna nell'ambiente nostrano delle auto storiche, dove si cercano ostinatamente pochi marchi o modelli, mentre legioni di vetture particolari prendono le vie più disparate; per citare l'ultima, una splendida Honda Coupé rossa del 1967, in Italia dal 1970 e con targhe quadre NA, in vendita alla fiera di Rho il mese scorso presso un operatore commerciale campano, è stata rapidamente acquisita da un appassionato belga.
Con questo, non disconosco certo il pregio della "S-Type", anche se, parlando appunto del "tesoro di Compiano" - l'asta del suo sterminato parco è già impressa nella storia, nel bene e, soprattutto, nel male - erano quattro gli esemplari che ne facevano parte, tutti, mi pare, con targa quadra, e quindi ancora più apprezzabili dall'appassionato; visti i prezzi di aggiudicazione ragionevoli, anche in rapporto alle condizioni non sempre eccelse, spero che qualcuno sia rimasto in mani italiane, e possa conservare la sua preziosa testimonianza "amministrativa".
 
sir alec
Markino ha scritto:
Grazie a Christian per aver documentato lo "sbarco" (la zona, notissima, è sempre fronte mare, anche se i traghetti attraccano più indietro) di questo bell'esemplare, che, tuttavia, ha appunto, come già sottolineato da Gabriele, il sapore di un acquisto per un futuro impiego da noleggio.
Se così fosse - mi auguro che la livrea sia solo una coincidenza - si confermerebbe a maggior ragione la scarsa fantasia che oramai regna nell'ambiente nostrano delle auto storiche, dove si cercano ostinatamente pochi marchi o modelli, mentre legioni di vetture particolari prendono le vie più disparate; per citare l'ultima, una splendida Honda Coupé rossa del 1967, in Italia dal 1970 e con targhe quadre NA, in vendita alla fiera di Rho il mese scorso presso un operatore commerciale campano, è stata rapidamente acquisita da un appassionato belga.
Con questo, non disconosco certo il pregio della "S-Type", anche se, parlando appunto del "tesoro di Compiano" - l'asta del suo sterminato parco è già impressa nella storia, nel bene e, soprattutto, nel male - erano quattro gli esemplari che ne facevano parte, tutti, mi pare, con targa quadra, e quindi ancora più apprezzabili dall'appassionato; visti i prezzi di aggiudicazione ragionevoli, anche in rapporto alle condizioni non sempre eccelse, spero che qualcuno sia rimasto in mani italiane, e possa conservare la sua preziosa testimonianza "amministrativa".


Perfettamente d'accordo: da molto tempo ho la spiacevole sensazione che, in questi scambi, ci perdiamo, e molto, nonostante l'arrivo sulle nostre strade di molte auto di prestigio. La scarsa fantasia degli appassionati italiani si nota spesso in molti raduni e competizioni riservate alle storiche. Un paio d'anni fa ho assistito all'arrivo di una gara di regolarità: sembrava quasi una gara "monomarca" (Le Porsche 356, tutte con targa alfanumerica, erano quasi la metà).
 
Markino
in questi scambi, ci perdiamo, e molto, nonostante l'arrivo sulle nostre strade di molte auto di prestigio

Esatto, il punto è proprio questo.
Gli esempi si sprecherebbero, ma al di là dei gusti personali, quel che va all'estero è quasi sempre molto più raro, prezioso e carico di identità (la targa ne è un elemento tipico, ma non certo l'unico) di quanto arriva, al netto di singoli episodi indubbiamente lodevoli (mi sono molto rallegrato del recente rientro di alcune "Lambda", tra le quali una splendida Spider "Casaro" del 1925, che vidi con targa di New York al centenario Lancia, nel 2006, in Piazza San Carlo a Torino).
Il fatto è, molto semplicemente, che, all'estero, capiscono perfettamente il valore di vetture che, solo da noi, vengono oramai impunemente ignorate, anche quando il portafoglio consentirebbe di trattenerle; e qui entrano in gioco fattori culturali, cui tempo fa Gabford aveva correttamente fatto cenno.
Quanto ai raduni/manifestazioni, a seguito di quanto già detto il panorama di alcuni di essi è divenuto nel giro di poco talmente desolante e monotono che li ho depennati dalla mia - fortunatamente, per ora ancora molto nutrita - lista: casi emblematici sono la Parma - Poggio di Berceto, e Campagne e Cascine, nel cremonese, oramai dominate da Porsche e roadster inglesi, generi per i quali non mi sogno certo di alzarmi la domenica mattina alle 4,45 per andare in stazione a prendere il treno nghenghe
 
pigi54
Le dimensioni della S Type sono 4,77 metri di lunghezza per 1,69 di larghezza , vettura molto elegante di classe ben motorizzata , quindi una berlina con ottime prestazioni di intonazione quasi sportiva. Son contento se qualche vettura entra in Italia a fronte di tutto quel ben di Dio che purtroppo continua a prendere il volo per paesi stranieri.
 
bob91180
C'e' poco da fare , la roba bella la compra chi ha i soldi , noi fatichiamo ad arrivare a fine mese ...
 
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