Una delle ultime "prima serie", tutta originale e ben tenuta.

Quoto atae 21, per me meriterebbe i cerchi in lega, anche se e' raro vedere un' E23 con i cerchi d' acciaio.

Senza cerchi in lega effettivamente perde eleganza...

Magari questi sono per le invernali.

nei primi anni ottanta vivevo a milano e questa auto era di gran moda...me ne ricordo davvero tante.
il sabato mattina davanti alla mia scuola ricordo la sfilata di bmw e &.....
ricordo anche che molte 728 erano con i cerchi d' acciaio a differenza delle cilindrate superiori....
Mi sbaglio...chiedo lumi ai bmwisti....

Sempre di classe,anche con questi cerchi.

Era un modello base? Bella, ad ogni modo!

La "728i" è stata introdotta a fine 1979 sostituendo la "728" a carburatore. E' il modello di entrata per la Serie 7, quindi quello meno accessoriato, meno potente e meno costoso. Ad esempio i cerchi in lega e i poggiatesta posteriori (qui mancano entrambi gli accessori) erano a richiesta.

A me le vecchie "ereditiere" con i sandali piacciono, non a caso sulla CX Prestige ho lasciato le borchie di plastica d'origine in luogo dei tronfi cerchi in lega.
Ed anche questa la apprezzo moltissimo con i suoi "sandali".

Ti capisco "hydractive" perchè ho parecchi amici appassionati di vecchie BMW che la pensano come te. Io invece, che sono un pò tamarro dentro.... , non riesco a tenere una BMW che non sia con l'assetto abbassato (voi Citroenisti lo potete avere semplicemente azionando il "manettino" in mezzo ai sedili ) e i cerchi in lega (meglio se con canale largo). Poi con accessori ufficiali come sedili, volanti, pomelli, cerchi, assetti, spoiler griffati Alpina....come si fa a resistere???

Quoto atae 21 riguardo al fatto che un vero bmwista non riesce a resistere agli accessori BMW o Alpina e similari, comunque almeno a Napoli o Lecce dove vivevo negli anni 80, era abbastanza difficile vedere una 728 o 728i senza cerchi in lega, la maggior parte dei clienti li richiedeva come optional.

(foto "atae21" )