L'auto è di un anziano che la tiene benissimo: quando mi ha visto che la fotografavo voleva vendermela.
Non la vedevo da un pò e temevo il peggio, ma l'ho ribeccata ed è ancora viva.

bellissima=)

Tenero il vecchietto...
Purtroppo la 128 ultima serie non fa sfracelli nel cuore dei collezionisti...

E purtroppo manca quanto è necessario per pagarla...

[b]Forse perché, nonostante sia una storica a tutti gli effetti, continua a scontare una certa carenza di personalità, il che rende poco appetibili i prezzi a cui viene solitamente offerta, che sono esagerati, ma pur sempre equilibrati nel contesto di un mercato gonfiato a dismisura e che forse solo ora, complice la crisi economica, inizia a ridimensionarsi secondo parametri più realistici.
Obiettivamente la 128 terza serie è quella meno riuscita, frutto del tentativo di modernizzare una vettura che, per tipologia di carrozzeria e impostazione meccanica, appariva chiaramente fuori tempo massimo: non è elegante, non è ben rifinita, non è brillante su strada...
Bisogna essere dei veri amatori per pensare di metterla in garage!

Io allora sono uno di questi! La preferisco infatti a tutte le serie di 128 berlina. Per me ha l'interno ben rifinito (sempre tenendo conto della categoria di appartenenza e del prezzo di acquisto di allora) e una versatilità d'uso davvero notevole. Inoltre è affidabilissima, economica e si può parcheggiare in giro anche ora che è storica (almeno anagraficamente) con meno patemi rispetto ai primi esemplari forse già un pò più ricercati.
Cosa però fondamentale nella mia scelta: è stata la prima auto che ho guidato (ereditata da uno zio defunto) al conseguimento della patente. Ecco perchè l'ho voluta ricomprare uguale nell'allestimento (CL) e nel colore (blu scuro).
Plasticosa ma le voglio bene...

Onesta e affidabile lo è di sicuro, ma di finiture accurate non parlerei, credo di non essere nel torto affermando che la plancia scatolata in plastica sia la più brutta della storia della Fiat, anche se si contende il primato con quella della coeva 127...
La 128 ha fatto da apripista in Fiat nella difficile transizione dal metallo alla plastica, dalla fintapelle alla stoffa, dalle cromature al nero opaco, una sorta di "palestra" per sperimentare le soluzioni che avrebbero trovato piena applicazione nella Ritmo del 1978: il risultato estetico non era dei migliori, ma riconosco la bontà degli intenti!

Conosco un anziano che c'e' l'ha uguale anche se e' rossa,spero che si decide a cederla magari faccio solo il passaggio

(foto "super80" )