Non ditemi che ha l'impianto GPL pure questa...

Forse sbaglio, ma noto una rotondità nera accanto al bordo del paraurti posteriore che assomiglia tanto a un bocchettone d'attacco per il GPL
Poco gradevoli, a mio giudizio, le ultime "B" plasticose, anche se è il modello stesso, in generale, a non avermi mai entusiasmato.


Ata: mi hai bruciato sul tempo

...ora però vado a dormire!

Ho anche l'anteriore, ancora più plasticoso

Rubber bumper "gasata" ... siamo al paradosso ...

Io comunque capisco perfettamente chi monta il GPL nella sua auto classica..col prezzo della benzina, dissetare queste macchine costa uno sproposito..bevono tanto..il GPL è una soluzione accettabilissima!

Sì ma in quanto ammortizzi il costo dell'impianto? Una macchina così mica la usi per andare tutti i giorni al lavoro (almeno la logica direbbe questo). E se la uso nei weekend posso anche spendere il 100 euro per farmi un bel giro, altrimenti prendi una A3 Cabrio TDI e giri per una settimana... Io lo capisco il GPL su una storica se lo si montasse solo per obblighi di circolazione, ma non per ridurre i costi del consumo. Poi ognuno è libero di fare come crede...

Ma infatti io concepisco il GPL su una storica solo se la si vuole usare quotidianamente! E d'altronde perché non farlo? Con assicurazione ridotta, bollo inesistente, basta un impiantino a GPL per risolvere i problemi dei consumi elevati, le uniche spese "forti" rimangono la manutenzione, ma se si ha un meccanico di fiducia, girare tutti i giorni con una storica, oltre che stupendo, può diventare anche economico

Abitando e lavorando in "zona critica", quoto Robex dalla prima all'ultima virgola, faccina compresa! La libertà di potere usare il proprio mezzo storico non ha prezzo.

Leggo sempre "gpllata, con il gpl" : ma il metano ha un bocchettone diverso?

Discussione inerente le assicurazioni spostata qui:

http://www.targhe...ead_id=290