Databile fine anni '60 ; fanaleria iconica di grande effetto

Il model year è il '67, quindi primo anno di produzione. La fanaleria "a rasoio elettrico" è indubbiamente distintiva.
Il modello doveva nascere anche in versione decapottabile e a quattro porte, ma poi i limiti di budget indirizzarono la progettazione ad offrire un'alternativa alla Mustang, ma più lussuosamente rifinita e con un tocco europeo, in modo da andarsi a collocare tra la Mustang stessa e la Thunderbird, piuttosto che rappresentare una "concorrente in casa" della prima.

La cugina americana della mia Taunus , coupé, stesso anno, stesso colore, anche la forma del paraurti è molto simile , certo, sotto il cofano ci sono un paio di cilindri in più....

Una delle auto americane più belle a mio parere

Splendido esemplare di un modello che adoro; anteriore e posteriore fortemente caratterizzati e ben arnonizzati con il corpo vettura la rendono sostanzialmente una versione più raffinata della "Mustang", ancorché quest'ultima sia stata all'epoca, come lo è tuttora, nettamente più venduta e ricercata. I MY '67 e '68 sono indubbiamente i migliori della stirpe, quelli da prendere più in considerazione in ottica collezionistica.
Si è potuto stabilire quale propulsore monta ?

Ha il motore intermedio della gamma '67, cioè il "Super 289" a 4 carburatori (quindi 4,7 litri da 305 CV).

Americana molto originale, mai vista dal vivo, piuttosto muscolosa ma con misura.