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Ciao, a tutti, vi pongo un quesito....
Cosa fareste nei miei panni se...
Vostro padre arrivato vicino agli 80 anni, smettesse di usare una Citroen Xantia SW del 1995 grigia con 190.000 km ma con carrozzeria discretamente in ordine e mai incidentata, interni in velluto e alcantara in buono stato (a parte il sedile guida usurato), che ha sempre dormito in garage, l'unico problema rilevante sono le leve del clima che funzionano male.
Il cuore mi dice di tenerla, essendo comunque una nipotina della mitica DS, essendo dotata di sospensioni idropnumatiche, avendo una linea che a me piace ancora a distanza di anni.
Possiedo già altre 2 vetture di interesse storico, e non avrei problemi di spazio...
Peccato che da 1 anno la ditta dove lavoravo ha chiuso e trovare lavoro è meno semplice di quanto scrivono sui giornali, e già mantenere le altre 2 mi diventa impegnativo.
A malincuore mi sa che dovrò farla rottamare, pensate sia possibile restituire le targhe e mantenere la vettura su una proprietà privata?
Conoscete qualche cultore del marchio che eventualmente potrebbe essere interessato ad uno dei primi esemplari immatricolati in italia?
Il bollo è pagato fino ad agosto, dopo di che dovrò prendere una decisione.
Ciao!!!

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Dura decisione in bilico tra il cuore e la ragione... Con la ragione sarebbe da buttare per diversi motivi: poco appeal come storica (almeno nel breve termine); le auto dai 20 ai 29 anni tornano a pagare i bolli pieni quindi avresti ancora tanti anni di versamenti; la macchina non è certo immacolata o particolarmente perfetta, da come l'hai descritta. D'altra parte, col cuore, potrei trovare questi motivi per tenerla: è un'auto di famiglia da sempre; la linea è ancora gradevole e ha una versatilità sia come storica che come moderna; il posto per tenerla ce l'hai; la restaurerei a tempo perso, anche in 10 anni (e allora sì che comincerebbe a diventare veramente rara, vedi oggi una BX Break!). Demolirla e tenerla in garage è contro la legge: oggi un'auto demolita è considerato rifiuto tossico e solo i centri di smaltimento possono tenerla in carico (con un limite di tempo). Non c'è più nemmeno l'escamotage della "demolizione per esportazione", visto che hanno cambiato il metodo proprio per non favorire chi le demoliva con questa motivazione poi invece le teneva in giardino o rivendeva i pezzi su internet. Facci poi sapere la tua decisione...

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Io la terrei, la Xantia mi è sempre piaciuta un sacco come auto, tieni conto che poi il posto lo hai. Poi è una di quelle auto destinate a scomparire, già adesso non se ne vedono più.
L'unico problema sono giusto le spese burocratiche...

Avresti qualche foto dell'auto?

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Buttarla via dispiace , ovvio ... ma quanto costa il bollo ...
Noi in famiglia abbiamo lo stesso problema con una saab del '95 ...

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Altrimenti prendi un'altra decisione, che secondo il mio punto di vista, denota lo stesso passione: inserzionala su internet e vendila a prezzo simbolico o addirittura regalala a chi, dopo attenta selezione (tanto hai tempo fino ad Agosto) reputi che la manterrà in vita. Magari rivolgiti a club di marca o addirittura del modello.

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Puoi provare ad insersionarla sul citroforum riasc.

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Io cercherei di evitare la rottamazione, perché solitamente tendo a conservare le cose che funzionano ancora abbastanza bene, però capisco benissimo i problemi lavorativi, che dopo un po' rendono molto impegnativo mantenere un' automobile e so molto bene quanto è difficile trovare un qualsiasi lavoro.
Sarebbe da valutare una vendita ad un prezzo simbolico, magari facendo pagare solo il passaggio di proprietà.

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Ovvio che pure io la terrei ragionando col cuore,magari affidarla ad un conoscente salonista che potrebbe metterla in esenzione fino ai trent'anni.........al massimo ,a me pare si possa ancora fare , demolizione con custodia in suolo privato tipo garage ecc.....

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Domanda tecnica: che motore ha?

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Benzina 1.8 da 101 cv a 8 valvole, è una delle prime arrivate in Italia.
Mai fatto impianto GPL o metano
Cosa significa (ammetto la mia ignoranza) affidarla a un salonista???

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Bel dilemma. Se fosse mia la terrei ferma in garage per 10 anni, pagando solo il bollo e tenendola "in movimento" nel giardino di casa per non rovinare tutto con il fermo prolungato. E fra 10 anni ti ritrovi con una storica rarissima (che almeno dalle mie parti rarissima lo è già ora, a differenza della Xsara SW ) e soprattutto potrai dire "ho ancora l'auto di papà" .
è anche vero però che circa 220 Euro di bollo all'anno non sono pochi se manca il salario, quindi solo tu puoi fare il bilancio e vedere se questa spesa è grossa per te oppure no.

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Salonista, sarebbe un rivenditore di auto qualsiasi...

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Che dire,Antonio...
Io la terrei.
Ma non sempre il cuore ha la precedenza sulle avversita' che la vita ci pone davanti...
Quoto Deltago92.

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Ti dico la verità... pur di tenere nelle mie mani la macchina del mio babbo sarei disposto a mangiare pane e cipolla ed andare a consegnare le pizze la sera...

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Per il momento in E/R il bollo sulle auto certificate non si paga ...

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Sul bollo per le giovani storiche con meno di 30 anni ancora c'è il putiferio ed entro il 30 del mese dovrebbero prendere una decisione definitiva.

Detto questo, l'auto per me è da tenere: bella vettura, robusta e comoda, è del babbo, non paga un bollo esageratissimo avendo 74 kw

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Tienila . Un giorno qualcuno mi chiese: meglio un rimorso o un rimpianto? Pensaci!!!

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Io non la butterei assolutamente!!! La Xantia Break ormai è diventata una mosca bianca, ma a parte questo, è pur sempre un auto dal valore affettivo, oltre che una vettura per me assai riuscita sotto tutti gli aspetti: robusta, comoda e anche ben rifinita.
Ricordo ancora quel viaggio fatto con un amico di famiglia che la teneva(venduta poi nel 2006), una 1.9 Turbodiesel del 1996 verde bottiglia, e ricordo l'enorme comodità dell'abitacolo, l'ottima insonorizzazione e la qualità elevata delle finiture: bellissima auto davvero.

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Ho fatto qualche foto.... ma come faccio a inserirle?????????

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